Während in den letzten 30 Jahren das Label „AMG“ stets die sportlichen Spitzenmodelle der jeweiligen Mercedes-Benz SL-Generationen kennzeichnete, hat sich bei der im Frühjahr des vergangenen Jahres eingeführten R232-Baureihe eine Änderung ergeben. Der Familien-Doppelname lautet nun nicht mehr „Benz“, sondern generell „AMG“ für alle Modelle der Baureihe. Obwohl diese Namensänderung für den Laien zunächst kaum bemerkenswert erscheinen mag, weist sie den Kenner doch unmissverständlich darauf hin, dass die Affalterbacher die achte SL-Generation, im Vergleich zum Vorgänger R231, noch stärker auf Sportlichkeit und Fahrperformance ausgerichtet haben. Die Tuning-Spezialisten von MANHART Performance aus Wuppertal unterstreichen diese Ausrichtung mit ihrem SL 700 R Limited, der auf dem Top-R232 SL 63 4MATIC+ basiert.
MANHART SL 700 R Limited auf Basis des Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
707 PS im limitierten MANHART SL 700 R
Die Ingenieure von MANHART haben den bereits werksseitig beeindruckenden 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 585 PS und 800 Nm durch Hardware- und Software-Modifikationen noch weiter optimiert. Nach der Verbesserung des Ladeluftkühlers, dem Einbau eines Luftfilter-Upgrades und einem MANHART MHtronik-Zusatzsteuergerät präsentiert sich der SL 700 R Limited nun mit TÜV-zugelassenen 707 PS und 935 Nm. Die Leistung wird über das AMG Speedshift MCT 9G-Automatikgetriebe mit MANHART Getriebe-Upgrade auf alle vier Räder übertragen. Optional bietet MANHART Performance auch Sport-Downpipes mit OPF-Delete und 600-Zellen-Katalysatoren an, die jedoch nicht für den Straßenverkehr zugelassen sind und nur für den Export vorgesehen sind.
MANHART SL 700 R Limited auf Basis des Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
Die Roadster-Karosserie behält ihr serienmäßiges Design bei, jedoch veredelt MANHART sie mit ihrem typischen Gold-Dekor auf schwarzem Grund. Die Radhäuser sind nun mit MANHART Forged Line-Rädern von mbDESIGN ausgestattet. Die Y-Speichen-Monoblock-Felgen messen 10×22 Zoll an der Vorderachse mit 295/30ZR22er Hankook Ventus S1 Evo2-Reifen, während die Hinterachse sogar mit 12 x 22-Zoll-Felgen und 335/25er Reifen bestückt ist. MANHART individualisiert die technisch serienmäßige AMG-Sportbremsanlage durch den eigenen Firmenschriftzug auf den Bremssätteln. Auf Kundenwunsch können auch Upgrades für das Fahrwerk und das Interieur vorgenommen werden. Der Zusatz „Limited“ deutet bereits darauf hin, dass der MANHART SL 700 R in dieser Konfiguration nur in begrenzter Stückzahl produziert wird. Die Auflage ist auf zehn Fahrzeuge limitiert.
Es steht außer Frage: Der Mercedes-AMG SL strahlt derzeit als strahlendster Stern am Himmel der Roadster! Vor etwas mehr als einem Jahr wurde die achte Generation des SL, der R232, erstmals unter dem Label der renommierten Leistungsschmiede AMG präsentiert. Das aktuelle Highlight in der offenen Modellpalette aus dem Schwabenland ist der AMG SL 63, angetrieben von einem beeindruckenden 4,0-Liter-V8-Motor mit 585 PS und 800 Nm Drehmoment. Eines dieser Exemplare wurde nun von den Stylisten von fostla aus Hannover einer geschmackvollen und extravertierten Veredelung unterzogen, die sowohl das Äußere als auch – in besonderem Maße – das Innere umfasst.
Als Gold-Partner von BRABUS hat fostla.de die Möglichkeit, offizielle BRABUS-Umbauten anzubieten, die dann in ihren eigenen Räumlichkeiten in Hannover durchgeführt werden. Im Falle des gezeigten AMG SL beschränken sich die BRABUS-Upgrades jedoch bisher auf die exquisiten Leichtmetallräder. fostla hat sich für den edlen BRABUS Monoblock Z „Platinum Edition“ im 22-Zoll-Format entschieden, der mit Continental Sport Contact 6-Reifen der Größe 265/30R22 vorne und sogar 295/25R22 hinten bestückt wurde. Weitere 
Eine besondere Expertise des Unternehmens liegt zudem in meisterhaft ausgeführten Designfolierungen. Der AMG-Roadster wurde von den Experten von fostla komplett in einem seidig-futuristischen Frozen Anthracite Matt eingehüllt. Glanzschwarze Elemente und insbesondere auffällige Tiffany Blue-Akzente, zum Beispiel am Panamericana-Kühlergrill, an den seitlichen Kotflügel-Kiemen, am 
Und die Farbtupfer im Exterieur sind erst ein kleiner Vorgeschmack auf das, was im Innenraum wartet: Dort ist Tiffany Blue praktisch allgegenwärtig! Sowohl die AMG-Sportsitze als auch die Rücksitzbank, der untere Teil des Armaturenbretts samt 
Um dem Top of the Line-Modell eine sportliche Optik und eine optimierte Aerodynamik zu verleihen, wurden speziell angefertigte BRABUS Sicht-Carbon Komponenten verwendet. Zusätzlich runden die Hightech-Schmiederäder im BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION“ Zehnspeichendesign mit einem Durchmesser von 21 und 22 Zoll den beeindruckenden Auftritt des Supercars ab. Auch der Innenraum des viertürigen Fastbacks wurde von BRABUS veredelt. Im hauseigenen Sattlerei-Atelier entstand das edle BRABUS MASTERPIECE-Interieur, welches eine Kombination aus feinstem schwarzen Leder, roten Ziernähten und sportlichen Carbon-Elementen bietet.
Seit über 40 Jahren führt BRABUS die Entwicklung von leistungsstarken Motoren für Mercedes-Benz Automobile an. Die Aufgabe, die Hybrid-Antriebstechnologie des Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE noch weiter zu verbessern und somit das kraftvollste BRABUS Supercar aller Zeiten zu schaffen, stellte eine neue Herausforderung dar, die von den Motoreningenieuren von BRABUS mit herausragendem Erfolg gemeistert wurde.
Parallel zur Hardware-Modifikation widmeten sich die Ingenieure auch intensiv dem elektronischen Motormanagement. Jede Zylinderbank des Motors wird mit einem eigenen BRABUS PowerXtra Steuermodul ausgestattet. Diese Module kalibrieren nicht nur die elektronische Ladedruckregelung, um mehr Leistung zu erzeugen, sondern passen auch Einspritzung und Zündung an das überarbeitete Aufladungssystem an.
Zusätzlich wurden aufwendige Fahrversuche sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße durchgeführt. Der Aufwand der umfangreichen Tests und Fahrversuche führte nicht nur zu einer Spitzenleistung, die um 64 kW / 87 PS höher liegt, und einem um 100 Nm erhöhten Drehmoment für den V8-Motor. Die professionelle Feinabstimmung ermöglichte auch ein optimales Zusammenspiel mit dem 150 kW / 204 PS starken Elektromotor des Hybridantriebs, der in der Serienkonfiguration erhalten bleibt.
Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 316 km/h. Für eine aufregende Geräuschkulisse kann der Fahrer auf Knopfdruck die aus Edelstahl gefertigte BRABUS Sportauspuffanlage mit integrierten Abgasklappen aktivieren. Der V8-Motor kann entweder im diskreten „Coming home“ Modus oder im sportlichen Modus gefahren werden, der dem Verbrennungsmotor einen kraftvollen V8-Klang entlockt. Die vier Titan/Carbon-Endrohre mit einem Durchmesser von 90 Millimetern verleihen dem BRABUS Auspuffsystem nicht nur akustisch, sondern auch optisch einen beeindruckenden Auftritt.
Das Gesicht des Supercars wird durch den BRABUS 
Diese Räder werden mithilfe modernster Hightech-Schmiede- und CNC-Bearbeitungstechnologie hergestellt und bieten eine ausgezeichnete Kombination aus Leichtigkeit und hoher Festigkeit. Die Dimensionen der 
Im Cockpit des abgebildeten BRABUS 930 Supercars wird feines schwarzes Leder verwendet, das mit auffälligen roten Ziernähten und Biesen akzentuiert ist. Sowohl die Sitzflächen als auch der gesamte Boden der Fahrerkabine und des Kofferraums sind präzise im Triangle-Design abgesteppt. Die Mittelbahnen der Sitze sind millimetergenau perforiert, um die Funktion der Sitzklimatisierung optimal zu gewährleisten.
Im Innenraum setzen BRABUS Carbon-Elemente sowie BRABUS Türpins und matt eloxierte Pedale aus Aluminium sportliche Akzente. Carbon-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo, das seine Farbe analog zur Ambientebeleuchtung des Innenraums ändert, tragen zum innovativen Interieurdesign bei. Darüber hinaus wurden zahlreiche Cockpit-Elemente wie Schalter, Lautsprecherabdeckungen, Lüftungsdüsen und Blenden in „ROCKET RED“ lasiert.
Aktuell präsentiert VÄTH seine High-End-Version der neuen Mercedes-Benz V-Klasse V300d W447 4matic (Modellpflege), welche bereits von Haus aus überaus luxuriös und üppig ausgestattet ist. Durch die Abrisskante und Stoßfänger in edlem selenitgrau-metallic – beides in AMG Design – erhält der beliebte Familien-Van perfekte Akzente von VÄTH, um endgültig in die Premium-Liga der Mercedes Transporter aufzusteigen.
Exklusive 9,0 x 20 Zoll VÄTH Leichtmetallräder in ästhetischem Schwarz mit passenden Michelin Pneus rundum vom Typ Pilot Sport 4S in 255/40R20 (Komplettradsatz 2.980,00 € zzgl. MwSt.) werten das Fahrzeug um ein Weiteres auf.
Mit der DJI Mini 3 Pro hat DJI, Marktführer im Bereich der Kameradrohnen, eine neue Version seiner kleinen Mini-Drohne vorgestellt. Die DJI Mini 3 Pro kommt zwar mit einem neuen Design und aktualisierter Technik, wiegt aber immer noch weniger als 249 Gramm (Herstellerangabe). Das macht die Nutzung des Allrounders unter den Kameradrohnen besonders einfach, da die DJI Mini 3 Pro unter die 250-Gramm-Grenze fällt und man somit keinen Führerschein benötigt. Durch das geringe Gewicht ist die 
Dank ihrer 4K-Videoauflösung mit Bildwiederholraten von 60 fps erfüllt die DJI Mini 3 Pro die Ansprüche der meisten Videografen. Profis haben dank neuem D-Cinelike-Farbprofil oder Funktionen wie Hyperlapse, Zoom und HDR eine vielseitige Kamera-Drohne an ihrer Seite. Neu bei der DJI Mini 3 Pro ist, dass sich die Kamera um 90° drehen kann – so sind auch Aufnahmen im Hochformat möglich, was mehr Möglichkeiten bei Architektur-Aufnahmen oder Selfies bietet. Weil Video auch hochkant aufgezeichnet werden können, eignet sich die DJI Mini 3 Pro ideal für Vlogger und Influencer, die Drohnen-Aufnahmen in sozialen Netzwerken wie TikTok oder Instagram teilen möchten.
34 Minuten Flugzeit und neues Übertragungssystem
