Der neue BRABUS 930 ist das leistungsstärkste Supercar, das jemals von der deutschen Highend-Manufaktur entwickelt wurde. Mit einer Systemleistung von 930 Pferdestärken und einem maximalen Systemdrehmoment von 1.550 Nm setzt dieses exklusive viertürige Hybrid-Coupé neue Maßstäbe. Basierend auf dem Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE haben die Ingenieure und Designer von BRABUS ein maßgeschneidertes Fahrzeug geschaffen, das in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 316 km/h.
Um dem Top of the Line-Modell eine sportliche Optik und eine optimierte Aerodynamik zu verleihen, wurden speziell angefertigte BRABUS Sicht-Carbon Komponenten verwendet. Zusätzlich runden die Hightech-Schmiederäder im BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION“ Zehnspeichendesign mit einem Durchmesser von 21 und 22 Zoll den beeindruckenden Auftritt des Supercars ab. Auch der Innenraum des viertürigen Fastbacks wurde von BRABUS veredelt. Im hauseigenen Sattlerei-Atelier entstand das edle BRABUS MASTERPIECE-Interieur, welches eine Kombination aus feinstem schwarzen Leder, roten Ziernähten und sportlichen Carbon-Elementen bietet.
Der neue Brabus 930 auf Basis des Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
Seit über 40 Jahren führt BRABUS die Entwicklung von leistungsstarken Motoren für Mercedes-Benz Automobile an. Die Aufgabe, die Hybrid-Antriebstechnologie des Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE noch weiter zu verbessern und somit das kraftvollste BRABUS Supercar aller Zeiten zu schaffen, stellte eine neue Herausforderung dar, die von den Motoreningenieuren von BRABUS mit herausragendem Erfolg gemeistert wurde.
BRABUS Performance Upgrade für den Vierliter-V8-Biturbo-Motor
Im ersten Schritt konzentrierten sich die BRABUS Ingenieure auf das BRABUS Performance Upgrade für den Vierliter-V8-Biturbo-Verbrennungsmotor des viertürigen Coupés. Durch umfangreiche Modifikationen an der Hardware des Turbosystems wurde eine leistungssteigernde Optimierung erreicht.
Modifizierung des Turbosystems und elektronisches Motormanagement
Das BRABUS PowerXtra B40S-930 Performance Upgrade beinhaltet die Installation von zwei neu konfigurierten Hochleistungsturboladern. Diese Turbolader verfügen über eine größere Verdichtereinheit und eine modifizierte Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung. Dadurch wird ein maximaler Ladedruck von 1,8 bar erzeugt.
Parallel zur Hardware-Modifikation widmeten sich die Ingenieure auch intensiv dem elektronischen Motormanagement. Jede Zylinderbank des Motors wird mit einem eigenen BRABUS PowerXtra Steuermodul ausgestattet. Diese Module kalibrieren nicht nur die elektronische Ladedruckregelung, um mehr Leistung zu erzeugen, sondern passen auch Einspritzung und Zündung an das überarbeitete Aufladungssystem an.
Umfangreiche Tests und Feinabstimmung
Um eine optimale Leistung und Standfestigkeit zu gewährleisten, wurden umfangreiche Tests durchgeführt. Dabei kamen sowohl stationäre Triebwerksprüfstände als auch Allrad-Rollenprüfstände der neuesten Generation zum Einsatz.
Zusätzlich wurden aufwendige Fahrversuche sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße durchgeführt. Der Aufwand der umfangreichen Tests und Fahrversuche führte nicht nur zu einer Spitzenleistung, die um 64 kW / 87 PS höher liegt, und einem um 100 Nm erhöhten Drehmoment für den V8-Motor. Die professionelle Feinabstimmung ermöglichte auch ein optimales Zusammenspiel mit dem 150 kW / 204 PS starken Elektromotor des Hybridantriebs, der in der Serienkonfiguration erhalten bleibt.
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Das stärkste Supercar der BRABUS Geschichte
In Kombination mit dem leistungsstarken Achtzylinder-Vierventiler-Biturbo-Motor mit einer Spitzenleistung von 534 kW / 726 PS und einem Drehmoment von 900 Nm entsteht das stärkste Supercar in der Geschichte von BRABUS. Der BRABUS 930, benannt nach seiner Systemleistung von 684 kW / 930 PS und einem maximalen Systemdrehmoment von 1.550 Nm, setzt neue Maßstäbe.
Beeindruckende Fahrleistungen und ausdrucksstarkes Auspuffsystem
Trotz seines Leergewichts von rund 2,4 Tonnen beschleunigt der allradgetriebene BRABUS 930 in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 316 km/h. Für eine aufregende Geräuschkulisse kann der Fahrer auf Knopfdruck die aus Edelstahl gefertigte BRABUS Sportauspuffanlage mit integrierten Abgasklappen aktivieren. Der V8-Motor kann entweder im diskreten „Coming home“ Modus oder im sportlichen Modus gefahren werden, der dem Verbrennungsmotor einen kraftvollen V8-Klang entlockt. Die vier Titan/Carbon-Endrohre mit einem Durchmesser von 90 Millimetern verleihen dem BRABUS Auspuffsystem nicht nur akustisch, sondern auch optisch einen beeindruckenden Auftritt.
BRABUS Tuning-Garantie und MOTUL Schmierstoffe
Trotz seiner High Performance bietet BRABUS auch bei diesem Hybrid-Antrieb eine makellose Standfestigkeit. Dies wird durch die BRABUS Tuning-Garantie über 3 Jahre oder 100.000 Kilometer (gemäß BRABUS Garantiebedingungen, Stand Juli 2013) dokumentiert. Zudem verwendet BRABUS exklusiv MOTUL Schmierstoffe.
Optimierung der Aerodynamik für überragende Fahrleistungen
Die beeindruckenden Fahrleistungen des BRABUS 930 erfordern eine optimierte Aerodynamik. Die BRABUS Designer haben daher optisch ansprechende und aerodynamisch effiziente Sicht-Carbon-Komponenten entwickelt. Diese Komponenten sind wahlweise mit einem hochglänzenden oder mattem Coating erhältlich und wurden im Windkanal optimiert, um die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Markantes Design durch Frontspoiler und Heckgestaltung
Das Gesicht des Supercars wird durch den BRABUS Frontspoiler, die Aufsätze für die großen Lufteinlässe im Stoßfänger und den speziellen Kühlergrill markanter gestaltet. Der Spoiler reduziert bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb an der Vorderachse und sorgt somit für eine verbesserte Fahrzeugstabilität. Die Heckpartie des Viertürers wird mit einem Carbon-Diffusoreinsatz für die Heckschürze betont, der die vier Endrohre des BRABUS Sportauspuffs perfekt umrahmt. Die BRABUS Carbon-Cover für die Seitenspiegel runden das dynamische Karosserie-Design ab.
Kingsize-Rad/Reifen-Kombination für eine betonte Keilform
Ein weiterer Beitrag zum exklusiven BRABUS Design ist die Kingsize-Rad/Reifen-Kombination. Um die Keilform des viertürigen Coupés zu betonen, wurden maßgeschneiderte Räder mit 21 Zoll Durchmesser für die Vorderachse und sogar 22 Zoll große Felgen für die Hinterachse entwickelt. Für den BRABUS 930 in diesem Beispiel wurde das Monoblock Z „PLATINUM EDITION“ Raddesign mit zehn filigranen Speichen gewählt.
Diese Räder werden mithilfe modernster Hightech-Schmiede- und CNC-Bearbeitungstechnologie hergestellt und bieten eine ausgezeichnete Kombination aus Leichtigkeit und hoher Festigkeit. Die Dimensionen der Felgen und Reifen sind ebenfalls außergewöhnlich: An der Vorderachse werden 10,5Jx21 Räder mit 275/35 ZR 21 Reifen verwendet. An der Hinterachse kommen sogar 12Jx22 Felgen mit Continental SportContact 7 Hochleistungspneus in der Größe 335/25 ZR 22 zum Einsatz. Diese größeren Räder im Vergleich zum Basisfahrzeug verbessern nicht nur die Optik des BRABUS 930, sondern auch die Agilität des Fahrzeugs. Dieser Effekt kann durch die Verwendung der BRABUS AIRMATIC SPORT-Unit weiter verstärkt werden. Das Modul wird in Plug-and-Play-Technologie installiert und ermöglicht eine Fahrzeugtieferlegung von bis zu 20 Millimetern, abhängig vom gewählten Fahrprogramm.
Exklusive Innenraumveredelung unter dem Label „BRABUS MASTERPIECE“
BRABUS ist auch für seine exklusive Innenraumveredelung bekannt, die im BRABUS 930 Supercar zum Ausdruck kommt. In der hauseigenen Sattlerei werden feinste Materialien wie Leder und Dinamica Microfaser mit höchster Handwerkskunst zu Innenausstattungen verarbeitet, die selbst die individuellsten Kundenwünsche erfüllen. Es gibt praktisch keine Grenzen bei der Farbwahl und den Polsterdesigns.
Hochwertiges Interieur-Design im Cockpit mit sportliche Akzenten und innovative Details
Im Cockpit des abgebildeten BRABUS 930 Supercars wird feines schwarzes Leder verwendet, das mit auffälligen roten Ziernähten und Biesen akzentuiert ist. Sowohl die Sitzflächen als auch der gesamte Boden der Fahrerkabine und des Kofferraums sind präzise im Triangle-Design abgesteppt. Die Mittelbahnen der Sitze sind millimetergenau perforiert, um die Funktion der Sitzklimatisierung optimal zu gewährleisten.
Im Innenraum setzen BRABUS Carbon-Elemente sowie BRABUS Türpins und matt eloxierte Pedale aus Aluminium sportliche Akzente. Carbon-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo, das seine Farbe analog zur Ambientebeleuchtung des Innenraums ändert, tragen zum innovativen Interieurdesign bei. Darüber hinaus wurden zahlreiche Cockpit-Elemente wie Schalter, Lautsprecherabdeckungen, Lüftungsdüsen und Blenden in „ROCKET RED“ lasiert.
Preis des Brabus 930 und Umbauoptionen
Der hier abgebildete BRABUS 930 Hybrid-Supercar hat einen Preis von 384.435,99 Euro (Preis inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland). Alternativ bietet BRABUS auch den Umbau eines bereits im Besitz des Kunden befindlichen Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE nach den individuellen Wünschen des Besitzers an.
