Zur Wartung und Pflege eines PKWs mit Benzin- oder Dieselmotors gehören nicht nur der regelmäßige Wechsel von Motoröl oder Bremsflüssigkeit, sondern auch der Austausch des Kraftstofffilters. Wir klären darüber auf, was ein Kraftstofffilter eigentlich ist, wann der Wechsel des Kraftstofffilters notwendig ist und worauf man achten muss, wenn man einen Kraftstofffilter günstig online kaufen möchte.
Kraftstofffilter für Benzin & Diesel: Wann ist Wechsel notwendig?
Wie der Name schon sagt, ist der Kraftstofffilter für die Filtration des Kraftstoffes notwendig. Den Kraftstofffilter gibt es daher sowohl bei PKWs mit Benzinmotor als auch PKWs mit Dieselmotor. Der Kraftstofffilter, kurz auch Dieselfilter, Benzinfilter oder Spritfilter genannt, filtert Schmutz, Ruß, Rost, Lack und andere Verunreinigungen aus dem Kraftstoff heraus und sorgt so für eine optimale Funktionsweise des Motors. Zwar sind Verunreinigungen aufgrund der hohen Kraftstoffqualität in Deutschland selten, trotzdem können selbst beim Tanken kleinste Fremdkörper in das Kraftstoffsystem gelangen. Dabei filtert der Kraftstofffilter den Kraftstoff lediglich von Feststoffpartikeln und ist mit einem papierähnlichen Material gefüllt, das einem gewissen Verschleiß unterliegt. Verstopfte und verschlissene Kraftstofffilter müssen deshalb in regelmäßigen Intervallen kontrolliert und bei Bedarf ausgetauscht werden. Unbedingt sind dabei die Herstellervorschriften in Bezug auf Reparatur, Wartung und Serviceintervalle einzuhalten. Wann genau der Wechsel des Kraftstofffilter notwendig ist, hängt von der Automarke und der Motorbauart ab. Empfehlungen hierfür findet man meistens im Serviceheft sowie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. In der Regel ist der Austausch des Kraftstofffilters alle 30.000 bis 60.000 Kilometer notwendig. Wie man den Kraftstofffilter bei einem BMW wechseln kann, wird in folgendem DIY-Tutorial des YouTube-Kanals „Auto Reparatur Tutorial“ erläutert:
Folgen und Defekte durch einen kaputten Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter befindet sich in der Regel im Bereich der Kraftstoffleitung zum Motor – je nach Benzin- oder Dieselmotor kann die Bauform des Kraftstofffilter variieren. Ist der Kraftstofffilter defekt bzw. verzichtet man sogar auf den Kraftstofffilter, können Verunreinigungen im Kraftstoff zu einen vorzeitigen Verschleiß und Defekte der Kraftstoffpumpe sorgen. Aber auch Probleme beim Einspritzsystem, wenn beispielsweise die Einspritzdüsen verstopft sind, können durch einen nicht richtig funktionierenden Kraftstofffilter hervorgerufen werden. Insbesondere bei modernen, effizienten und leistungsstarken Motoren, die über hochpräzise Einspritzpumpen und Einspritzinjektoren verfügen, ist der Wechsel des Kraftstofffilters sowie die Wahl eines hochwertigen Kraftstofffilters zu empfehlen. Oft sind eine verminderte Leistungsabgabe, ein erhöhter Diesel- oder Benzinverbrauch sowie ein unrunder Motorlauf auf Defekte im Bereich des Kraftstofffilters zurückzuführen. Bekannte Hersteller unter den Kraftstofffiltern sind Febi Bilstein, Bosch, MANN oder die Mahle-Marke Knecht.
Neben der futuristisch wirkenden Motorhaube und Frontschürze durfte der passende Grill mit integriertem bösem Blick nicht fehlen. Dabei geht die zweiteilige Frontlippe perfekt einher. Ein smart designter Dachspoiler mit 3 LED Einheiten, sowie konform abgestimmten Seitenschweller, Radhaus- und Türverbreiterungen machen aus dem Premium SUV ein echtes Unikat. Die grandiose Linienführung aller Heckkomponenten wie Spoiler, Schürze und dem zweiteiligen Diffusor sollten hier keinesfalls unerwähnt bleiben. Auch die Reserveradabdeckung und Spiegelkappen wurden berücksichtigt und mit hochwertigem Carbon aufgewertet.
Um die Herzen der G-Klasse Enthusiasten noch höher schlagen zu lassen, hat die G&B Crew die Sonderfarbe Solarbeam in seidenmatt – in Hochglanz bekannt vom GTS-Modell – verwendet und mit schwarz lackierten Akzenten versehen. Bei den Rädern setzt G&B DESIGN auf das exklusive hauseigene Felgenprogramm und verbaut schwarze R10 in 10×24 (VA) und 11,5×24 (HA) mit 295/30/24 Bereifung rundum.
Auch das Interieur ist zweifelsohne von Superlativen umgeben. Farblich abgestimmte schwarz-gelbe Lederarbeiten in klassischem Rautenmuster, gelbe Sicherheitsgurte, dekorative Ziernähte, sowie ein umfassendes Carbon Paket sorgen für eine individuelle Optik. Doch DAS Highlight – im wahrsten Sinne des Wortes – ist ohne jeden Zweifel der im Innendach mit enormem Aufwand installierte „Sternenhimmel“ mit G-Boss Schriftzug.
Dafür aber setzte fostla.de concepts mit dem Exterieur Accessoires-Packagezahlreiche BRABUS-Akzente. Maßgeblich zum Eyecatcher-Faktor des viertürigen Power-Coupés trägt zweifellos auch seine Vollfolierung in CC4165 Badlands-Green mit kupfernen Akzenten bei. Beim an Military-Fahrzeuge erinnernden Badlands-Green handelt es sich um ein Limited Edition-Material aus dem Hause PWF, was die Exklusivität des Wrappings noch weiter steigert. Den Frontbereich des Fahrzeugs schützten die Wrapping-Experten von fostla.de zusätzlich mit XPEL Ultimate-Plus-Lackschutzfolie vor Steinschlägen und ähnlichem „Beschuss“.
Für eine Tieferlegung, welche neben den optischen Vorzügen auch fahrdynamische Optimierungen durch die mit ihr einhergehende Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts mit sich bringt, sorgt auf elektronischem Wege eine BRABUS Airmatic Sport-Unit. Ein echtes Highlight bei Dunkelheit ist – im wahrsten Sinne des Wortes – der faszinierende Sternenhimmel, welcher mit seinen unzähligen einzelnen LEDs ein schimmerndes Firmament bildet. Ferner veredelt das BRABUS Interieur Accessoires-Package das Cockpit mit feinen Akzenten und Details.
So gerüstet katapultiert sich die knapp zwei Tonnen schwere Allrad-Limousine in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h und wird (mit Driver’s Package) erst bei 300 km/h elektronisch abgeriegelt. Dass ein solch hochklassiges und antriebsstarkes Fahrzeug auch standesgemäßes Schuhwerk tragen sollte, liegt auf der Hand. Daher rüsteten die Leichtmetallrad-Spezialisten von Aerotechnik aus der Schweiz die hier gezeigte AMG-Limo mit dem filigranen Ultralight Series 2.0-Design ihrer Marke Barracuda Racing Wheels aus, für deren weltweiten Vertrieb JMS Fahrzeugteile aus Walddorfhäslach verantwortlich zeichnet.
In den Kotflügeln des um rund 40 Millimeter tiefergelegten E 63 S 4MATIC+ in der Vor-Facelift-Version der aktuellen Baureihe W213 rotieren die Barracuda Ultralight Series 2.0 im neuen, kontrastreichen Finish black brushed sowie den Dimensionen 9×21 Zoll an der Vorder- und 10,5×21 Zoll an der Hinterachse. Bezogen wurden die – wie alle Räder der Barracuda Ultralight Series – im Flow Forming-Verfahren gefertigten Einteiler mit Bereifung der Größen 265/30R21 und 295/25R21.
Mit 340 PS überzeugt der E 400 d 4MATIC auf ganzer Linie. Doch das Ende der Fahnenstange ist noch längst nicht erreicht, denn Sportservice Lorinser holt aus dem Motor stolze 373 PS und 768 statt 700 Nm heraus. Die Software des innovativen Zusatzsteuergerätes wurde minutiös auf den E 400 d abgestimmt. Und auch die Hardware überzeugt mit ihrem überaus hitzebeständigen und soliden Gehäuse sowie hochwertiger CPU und Steckverbindungen in OEM-Qualität selbst die letzten Kritiker.
Übrigens: Selbst wenn das ursprüngliche Fahrzeug längst Geschichte ist, kann das PowerModul nach einer Neuprogrammierung bei einem anderen Mercedes weiterverwendet werden. Zum Lieferumfang gehört ferner eine App, die es ermöglicht, der Leistungssteigerung bei der Arbeit zuzusehen oder sie zu konfigurieren.
Eine Funktion um das Livebild der Kamera zu übertragen, hat die DJI Air 2S natürlich auch. Der Video-Livefeed wird dabei in FullHD-Auflösung und mit einer sehr geringen Verzögerungszeit übermittelt. Wahlweise kann man die DJI Air 2S mit dem mitgelieferten Controller, einem Smartphone und der DJI Fly-App in Betrieb nehmen. Alternativ kann man die DJI Air 2S aber auch mit dem optional erhältlichen Smart Controller verbinden. Dann sind sowohl Fernsteuerung, Smartphone bzw. Betriebssystem als auch DJI Fly-App in einem Gerät kombiniert, was die Flexibilität erhöht und die Nutzung eines zusätzlichen Smartphones überflüssig macht. Die Flugzeit gibt der Drohnenhersteller mit etwa 31 Minuten an.
Das hiermit vorgestellte Exemplar der T-Modell-Version mit der internen Kennung S213 zeigt jedoch, dass diese Kombination nicht nur dank eines Teilegutachtens problemlos möglich ist, sondern zudem ein ebenso stimmiges wie sportlich- dynamisches Gesamtbild ergibt. Die Tzunamee EVO ist an den Achsen des großen Stuttgarters mit Finish in Dark gunmetal bruhed in der Dimension 9×20 Zoll montiert. Die aufgezogene Bereifung misst vorne 245/35R20 und hinten 275/30R20. Damit die Felgen auch perfekt in den Radkästen ausgerichtet sind, bekam der Mercedes ergänzend eine H&R-Tieferlegung um 35 Millimeter.
Geht es beim Reihensechszylinder im GLE53 AMG in Sachen Leistungssteigerung per optimierter Software oder Zusatzsteuergerät noch verhältnismäßig moderat auf 510 PS und 620 Nm Drehmoment nach oben, so passt die Namensgebung Madmaxx der neuen Leistungssteigerung Stufe 4 beim GLE63 S AMG mit unfassbaren 920 PS und 1150 Nm wie die sprichwörtliche Faust aufs Auge. Der Eskalation gehen drei weitere Leistungsstufen voraus, mit denen sich der leistungshungrige Kunde auch Stück für Stück an den maximalen Fahrspaß herantasten kann. Hier die Leistungssteigerungen für den GLE 63 und GLE 63 S AMG im Überblick:
Mit der Mischbereifung 285/40/22 und 325/35/22 geben sich aber nicht alle AMG-Fans zufrieden und wissentlich dessen hat Wheelsandmore sein G-Logic Modell, welches schon vom G63 AMG bekannt ist, auch perfekt passend für den GLE53 und GLE63 (S) AMG entwickelt. Was vor ein paar Jahren noch undenkbar schien, strotzt am SUV nunmehr in den maximalen Felgengrößen 10,5×24 Zoll mit 295/30/24 und in 12,5×24 Zoll mit 355/25/24 Walzen von Vredestein. Die passende Klappenauspuffanlage sowie ein Smartphone gesteuertes Modul zur Tieferlegung des Luftfahrwerks befinden sich aktuell noch in der Entwicklung.