Produktkategorie Luftmengenmesser / LMM für Mercedes SLK - Motor+Teile

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Produktkategorie: Luftmengenmesser / LMM (Allgemeines)

Der Luftmengenmesser mit Stauklappen ähnelt im Prinzip dem Luftmengenmesser einer K- oder KE-Jetronic. Der Luftmengenmesser besteht aus einem temperaturabhängigen Widerstand im Ansaugbereich sowie aus einer Klappenwelle, auf der ein Potentiometer angesteuert wird. So misst der Luftmengenmesser die Temperatur der angesaugten Luft. Das Potentiometer zeigt einen der Klappenstellung entsprechenden Widerstandswert, der wiederum vom Steuergerät ausgewertet wird. Weil im Ansaugtrakt starke Druckschwankungen herrschen, wird zur Kompensation einer flatternden Stauklappe eine so genannte Kompensationsklappe eingebaut, die ebenfalls an der Klappenwelle befestigt ist.

Was Sie über das Modell "Mercedes SLK" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.