Produktkategorie Dieselmotor für Mercedes SLK - Motor+Teile

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Produktkategorie: Dieselmotor (Allgemeines)

Der Dieselmotor wurde im Jahr 1893 durch den Ingenieur Rudolf Diesel erfunden. Besonders am Dieselmotor ist die Selbstzündung, denn im Gegensatz zum Ottomotor arbeitet der Dieselmotor mittels Selbstzündung. Das bedeutet, dass das zündfähige Gemisch aus Kraftstoff und Luft erst im Brennraum zusammengebracht wird. Für die Selbstzündung des Kraftstoffs ist ein vergleichsweise hohes Verdichtungsverhältnis erforderlich. Dabei erledigt der gewöhnliche Dieselmotor seine Arbeit nach dem Viertaktprinzip. Es gibt aber auch Dieselmotoren als Zweitaktmotor sowie Dieselmotoren mit oder ohne Aufladung. Zudem gibt es Dieselmotoren mit wasser- oder luftgekühlter Bauweise. Die Vorteile des Dieselmotors liegen in einer höheren Verdichtung und einem damit meist besseren Wirkungsgrad, als es beim Ottomotor der Fall ist. Außerdem ist der Dieselkraftstoff einfacher herzustellen und weniger gefährlich, weil er langsamer verdampft. Zudem bietet der Dieselmotor bessere steuerliche Rahmenbedingungen und der Dieselkraftstoff ist in den meisten Staaten günstiger als herkömmlicher Ottokraftstoff.

Was Sie über das Modell "Mercedes SLK" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.