Produktkategorie Keilriemen für Mercedes SLK - Motor+Teile

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Produktkategorie: Keilriemen (Allgemeines)

Der Keilriemen dient als so genannter Treibriemen und verbindet insofern die Keilriemenscheiben miteinander. Somit überträgt er Kräfte vom Motor zu diversen Nebenaggregaten, wobei letztere sowohl für den Komfort als auch für die Sicherheit unerlässlich sein können. Überträgt der Keilriemen beispielsweise die Kraft des Motors auf dem Klimakompressor, ist er für die Temperaturregelung im Innenraum bzw. Funktionsweise der Klimaanlage verantwortlich. Treibt der Keilriemen hingegen die Servolenkung an, sorgt er für eine Unterstützung der Bremse und ist insofern ein Bauteil für Komfort und Sicherheit. Weil der Keilriemen aber auch die Wasserpumpe antreibt und insofern die Kühlmittel-Zirkulation beeinflusst, sorgt er auch indirekt dafür, dass der Motor deines Mercedes SLK-Modells nicht überhitzt. Indes ist der Keilriemen bei den meisten Fahrzeugmodellen mit dem Generator bzw. der Lichtmaschine verbunden, so dass er auch eines der Bauteile ist, um den Motor mit elektrischer Energie und andere Endverbraucher mit elektrischem Strom zu versorgen. Weil der Keilriemen eine kraftschlüssige Antriebskomponente darstellt, ist er einer starken mechanischen Reibung ausgesetzt. Insofern ist der Keilriemen - auch aufgrund seines Materials - ein typisches Verschleißprodukt, dessen Funktionsfähigkeit durch eine regelmäßige Wartung bzw. einem Tausch gewährleistet werden kann. Viele Fahrzeughersteller schreiben einen Service für den Keilriemen vor.

Was Sie über das Modell "Mercedes SLK" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.