Produktkategorie Keilriemen für Mercedes Sprinter - Motor+Teile

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Produktkategorie: Keilriemen (Allgemeines)

Der Keilriemen dient als so genannter Treibriemen und verbindet insofern die Keilriemenscheiben miteinander. Somit überträgt er Kräfte vom Motor zu diversen Nebenaggregaten, wobei letztere sowohl für den Komfort als auch für die Sicherheit unerlässlich sein können. Überträgt der Keilriemen beispielsweise die Kraft des Motors auf dem Klimakompressor, ist er für die Temperaturregelung im Innenraum bzw. Funktionsweise der Klimaanlage verantwortlich. Treibt der Keilriemen hingegen die Servolenkung an, sorgt er für eine Unterstützung der Bremse und ist insofern ein Bauteil für Komfort und Sicherheit. Weil der Keilriemen aber auch die Wasserpumpe antreibt und insofern die Kühlmittel-Zirkulation beeinflusst, sorgt er auch indirekt dafür, dass der Motor deines Mercedes Sprinter-Modells nicht überhitzt. Indes ist der Keilriemen bei den meisten Fahrzeugmodellen mit dem Generator bzw. der Lichtmaschine verbunden, so dass er auch eines der Bauteile ist, um den Motor mit elektrischer Energie und andere Endverbraucher mit elektrischem Strom zu versorgen. Weil der Keilriemen eine kraftschlüssige Antriebskomponente darstellt, ist er einer starken mechanischen Reibung ausgesetzt. Insofern ist der Keilriemen - auch aufgrund seines Materials - ein typisches Verschleißprodukt, dessen Funktionsfähigkeit durch eine regelmäßige Wartung bzw. einem Tausch gewährleistet werden kann. Viele Fahrzeughersteller schreiben einen Service für den Keilriemen vor.

Was Sie über das Modell "Mercedes Sprinter" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz Sprinter</b> ist ein Kleintransporter des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Er trat ab 1995 die Nachfolge des Mercedes-Benz T 1 an und wurde noch im gleichen Jahr als Van oft he Year gekürt. Konkurrenzmodelle sind Fiat Ducato, Ford Transit, Renault Master oder VW Crafter.

Die erste Generation des <b>Mercedes-Benz Sprinter</b> - der T1N - wurde von 1995 bis 2006 gebaut. Auffälligste Neuerungen war die stark schräg verlaufende Motorhaube sowie die drei verfügbaren Radstände und die zwei erhältlichen Höhen. Der W 901-905 (Modellbezeichnung ab 1998) bot ein Transportvolumen von 17 Kubikmetern und galt damit als Lastesel schlechthin. Der Sprinter wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen entwickelt und wurde deshalb auch als VW LT von VW angeboten. Der Mercedes-Benz Sprinter der ersten Generation wurde im Jahr 2000 modellüberarbeitet. Der Sprinter der zweiten Generation wird seit 2006 bis heute (Stand 2016) gebaut und wird intern als NCV 3 bezeichnet. Die zweite Generation wird ebenfalls als VW-Modell angeboten - der VW Crafter ist das Pendant zum Mercedes-Benz Sprinter II.