Produktkategorie Kühler für Mercedes GLA - Motor+Teile

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Produktkategorie: Kühler (Allgemeines)

Das am häufigsten genutzte Kühlsystem älterer Motoren sowie Flugmotoren, Motorrädern, Kleinmotoren von Rasenmähern oder Motorsägen ist die so genannte Luftkühlung. Kennzeichnend für den Luftkühler sind die Lamellen um den Zylinder und den Zylinderkopf. Moderne PKWs - auch dein Mercedes GLA-Modell - verfügen hingegen über eine Flüssigkeitskühlung - den so genannten Wasserkühler. Ein Vorteil der Wasserkühlung ist, dass Wasser einen gleichmäßigen Wärmetransport ermöglicht und damit eine große Wärmemenge abführen kann. Außerdem wird für die Flüssigkeitskühlung bzw. für den Wasserkühler weniger Leistung als bei Kühlgebläsen der Luftkühlung benötigt. Indes kann die Wasserkühlung für die Innenraum-Heizung genutzt werden - etwa durch einen so genannten Heizungswärmeübertrager. Zudem wirkt der Wassermantel geräuschdämmend.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLA" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.