Produktkategorie Fußmatten für Mercedes W156 (GLA) - Innenausstattung

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Produktkategorie: Fußmatten (Allgemeines)

Fußmatten aus Stoff und Velours vermindern die Innenraumverschmutzung durch Straßendreck. Kfz-Fußmatten gibt es auch aus Gummi, so dass Feuchtigkeit und Nässe optimal in den Rillen der Fußmatte aufgefangen werden kann. Fußmatten sind günstig im Kfz-Teile-Zubehör erhältlich. Es gibt farbliche Fußmatten, Fußmatten mit coolen Ziernähten oder Fußmatten mit tollen Logos - beispielsweise deinem Mercedes W156 (GLA)-Logo. Achte beim Kauf von Fußmatten für dein Mercedes W156 (GLA)-Modell auf eine entsprechende Passgenauigkeit. Außerdem sollten Fußmatten befestigt werden und über eine Anti-Rutsch-Beschichtung verfügen. Rutschen Fußmatten unter die Pedalerie, kann unter Umständen die Bedienung deines Autos und damit auch die Verkehrssicherheit beeinträchtigt werden.

Was Sie über das Modell "Mercedes W156 (GLA)" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.