Produktkategorie Tirefit für Mercedes W117 (CLA) - Reifen

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Produktkategorie: Tirefit (Allgemeines)

Aus Gewichts- und Kostengründen verzichten viele PKW-Hersteller in der modernen Zeit auf ein zusätzliches Ersatzrad bzw. ein Notrad. Stattdessen werden vielerlei PKWs mit einem so genannten Pannenset ausgeliefert. Eine bekannte Bezeichnung für ein solches Pannenset ist Tirefit - also das „Fitmachen“ des Reifens. Das Tirefit-Set deines Mercedes W117 (CLA)-Modells umfasst verschiedene Komponenten. In der Regel gehören Adapter, Reifendichtmittel und ein 12V-Kompressor zum Anschluss am Zigarettenanzünder zum Lieferumfang. Die Verwendung von Tirefit ist einfach - meist liegt eine Bedienungsanleitung für Tirefit bei. Das auf Latex basierende Dichtmittel wird mittels elektrischem Kompressor in wenigen Sekunden durch das Reifenventil in den Reifen gepumpt. Anschließend muss man nur noch den Reifen mit dem mitgelieferten 12V-Elektrokompressor aufpumpen und die Fahrt geht weiter. Die Vor-Ort-Reparatur des Reifens kann somit in Eigenregie erfolgen. Nachteil gegenüber einem herkömmlichen Ersatzrad oder einem Notrad ist, dass auch mit Tirefit nur eine kürzere Fahrt möglich ist. Mit einem mittels Tirefit geflickten Reifen sollte man daher nur die nächste Werkstatt anfahren und den kaputten Reifen deines Mercedes W117 (CLA)-Modells gegen einen neuen Reifen ersetzen. Außerdem sollte man hohe Geschwindigkeiten mit Tirefit deines Mercedes W117 (CLA)-Modells vermeiden und maximal 80 Kilometer pro Stunde schnell fahren. Vorteil von Tirefit ist, dass aufgrund des Verzichts auf ein vollwertiges Ersatzrad nicht nur Platz im Auto, sondern auch Gewicht gespart werden kann. Nachteil ist, dass Verletzungen an der Reifenflanke sowie größere Löcher nicht repariert bzw. nicht mit dem Tirefit-Reifendichtmittel abgedichtet werden können.

Was Sie über das Modell "Mercedes W117 (CLA)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz CLA-Klasse</b> - intern auch als Baureihe C 117 bezeichnet - ist ein viertüriges Mittelklasse-Coupé des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Das Modell wurde am 13. April 2013 europaweit eingeführt, nachdem die Produktion schon im Januar 2013 begonnen hatte.

Dem Serienmodell der CLA-Klasse ging die <b>Studie Concept Style Coupé</b> voraus, die auf der Peking Motor Show im April 2012 präsentiert wurde. Der C 117 ist das dritte Modell gewesen, das auf der modularen Frontantriebsarchitektur (MFA) - neben der 2012er A-Klasse und der 2011er B-Klasse - basiert. Der CLA ist dank umfassender Maßnahmen und zahlreicher Entwicklungsarbeit das windschlüpfrigste Fahrzeug der Welt - der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei gerade einmal 0,23 bzw. 0,22 (CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition).<br /><br />Das recht neuartige Design eines viertürigen Coupés stieß auf großes Interesse in der Bevölkerung - allein im ersten Verkaufsjahr wurden weltweit mehr als 59.200 Exemplare abgesetzt. Rund die Hälfte aller CLA-Kunden fuhren vorher ein anderes Modell. Abgesehen von der herkömmlichen CLA-Variante wurde im Jahr 2014 auch eine Kombi-Version des CLA präsentiert - der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake mit internem Werkscode X 117. Durch seine rahmenlosen Scheiben und die stark abfallende Dachlinie erinnert das Fahrzeug an ein Coupé, während der wirkliche Nutzen eines Kombis durch das spezielle Design gemindert wird.