Produktkategorie Ölkühler für Mercedes W156 (GLA) - Kühler

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Produktkategorie: Ölkühler (Allgemeines)

Der Ölkühler ist eine besondere und in Serienfahrzeugen vergleichsweise seltene Art der Flüssigkeitskühlung. Denn mittels Ölkühler wird ein Verbrennungsmotor - bzw. mittels Öl - gekühlt. Vorteil der Ölkühlung ist, dass die Kühlflüssigkeit - also das Schmiermittel Öl - einen höheren Siedepunkt aufweist und sich diese Art der Kühlung insbesondere für thermisch stark belastete Bauteile eignet - etwa für die Kühlung der Kolben. Die meisten Ölkühler sorgen jedoch lediglich für eine Kühlung des Motorenöls innerhalb der Ölwanne, die - ähnlich wie ein Motorblock - mit feinen Kühlrippen zur entsprechenden Oberflächenvergrößerung ausgestattet ist. Außerdem gibt es extern verbaute Ölkühler, die im Ölkreislauf eingesetzt werden. Abgesehen von Sportwagen sowie Rennstreckenautos werden Ölkühler auch häufiger bei Oldtimern sowie älteren Motorrädern eingesetzt.

Was Sie über das Modell "Mercedes W156 (GLA)" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.