Produktkategorie Luftmengenmesser / LMM für Mercedes W156 (GLA) - Motor+Teile

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Produktkategorie: Luftmengenmesser / LMM (Allgemeines)

Der Luftmengenmesser mit Stauklappen ähnelt im Prinzip dem Luftmengenmesser einer K- oder KE-Jetronic. Der Luftmengenmesser besteht aus einem temperaturabhängigen Widerstand im Ansaugbereich sowie aus einer Klappenwelle, auf der ein Potentiometer angesteuert wird. So misst der Luftmengenmesser die Temperatur der angesaugten Luft. Das Potentiometer zeigt einen der Klappenstellung entsprechenden Widerstandswert, der wiederum vom Steuergerät ausgewertet wird. Weil im Ansaugtrakt starke Druckschwankungen herrschen, wird zur Kompensation einer flatternden Stauklappe eine so genannte Kompensationsklappe eingebaut, die ebenfalls an der Klappenwelle befestigt ist.

Was Sie über das Modell "Mercedes W156 (GLA)" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.