Produktkategorie Rücklehnenschutz Kinderfüße Auto für Mercedes GLA - Sitzbezüge

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Produktkategorie: Rücklehnenschutz Kinderfüße Auto (Allgemeines)

Rücklehnenschoner fürs Auto werden auch als Rücklehnen-Taschen, Trittschoner oder Kickschutz-Matten bezeichnet. Dabei handelt es sich um Schoner, die an den Kopfstützen des Fahrer- und Beifahrersitzes befestigt werden und hier für entsprechenden Schutz gegenüber Kinderfüßen sorgen sollen. Viele Rücklehnenschoner im Kfz-Bereich verfügen darüber hinaus über transparente iPad-Halter, so dass du schnell und kostengünstig aus deinem Tablet ein Fond-Entertainment bauen kannst. Die durchsichtigen Fenstertaschen bieten daher einen enorm hohen Mehrwert für dich und die Fondpassagiere oder deine Kinder. In ausreichend großen Taschen des Mercedes GLA-Rücklehnenschoners können zugleich Bücher, Kopfhörer, Karten und andere Dinge sicher und praktisch verstaut werden.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLA" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.