Produktkategorie Kombiinstrument für Mercedes GLA - Innenausstattung

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Produktkategorie: Kombiinstrument (Allgemeines)

Frühere Kombiinstrumente setzten sich vorwiegend aus mechanischen Anzeigen zusammen. Fahrzeuge moderner Zeit verfügen hingegen über elektrische Anzeigen. Somit ist auch das Kombiinstrument als enorm vielfältiges, elektrisches bzw. elektronisches System anzusehen. So sind neue Kombiinstrumente meist mit Mikroprozessoren, Mikrocontrollern sowie grafikfähigen LC-Displays ausgestattet. Zugleich können Kombiinstrumente über die neue Head-Up-Technologie oder aber über die so genannten Black Panel-Displays verfügen. Außerdem sind ganz moderne Kombiinstrumente mit grafischen und farblichen Eigenschaften bestens für Technologie-Freunde gewappnet - selbst Navigation, Multimedia- und Entertainment-Anwendungen oder aber die Smartphone-Anbindung ist mit dem Kombiinstrument teilweise gekoppelt und bedienbar.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLA" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.