Produktkategorie Alufelgen / Felgen für Mercedes CLK - Tuning Teile

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Produktkategorie: Alufelgen / Felgen (Allgemeines)

Beim Tausch der Autofelge spielen viele Begriffe, Größen und Maßeinheiten eine Rolle. Das kleine Einmaleins zum Thema Autofelge umfasst beispielsweise den Felgendurchmesser, der stets in Zoll angegeben ist und dem Innendurchmesser des verwendeten Reifens entspricht. Abgesehen davon wird deine Auto-Felge durch die Felgenbreite, also dem Innenabstand zwischen den Felgenhörnern, definiert. Hier spricht man auch von der Maulweite der Felge. Ob eine Tuning-Felge, gebrauchte Felge oder neue Felge auf dein Auto-Modell passt, hängt zudem von der Lochanzahl und dem Lochkreis (LK) des Lochkranzes ab. Wichtig sind auch der Durchmesser der Radnabenbohrung oder die Einpresstiefe. Mit der so genannten Mittenbohrung ist die mittige Bohrung gemeint, mit der das Stahl- oder Alurad auf den Radflansch aufgesteckt wird.

Die Einpresstiefe - kurz ET - beschreibt die Abweichung zwischen Radmitte und der inneren Anlagefläche der Radscheibe auf der Radnabe. Die Einpresstiefe wird stets in Millimetern angegeben und ist in der Tuningszene eine ausschlagkräftige Größe. Ist die Einpresstiefe null Millimeter groß, liegt die Felge in der Symmetrieebene des Reifens auf der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe auf. Spricht man von einer positiven Einpresstiefe, ist die Einpresstiefe größer als Null und das Stahl- oder Alurad reicht weiter nach innen. Folglich wird bei einer positiven Einpresstiefe die Spurweite - von Reifenmittel zu Reifenmitte - kleiner. Eine negative Einpresstiefe bedeutet infolgedessen eine Vergrößerung der Spurweite, da das Rad weiter nach außen reicht. Eine negative Einpresstiefe wird deshalb mit einer Zahl bezeichnet, die kleiner als Null ist. Während einige Tuner und Felgenhersteller von der Einpresstiefe (ET) sprechen, sprechen andere von der englischen Abkürzung Offset (OT) . Räder im Bereich des Tunings verfügen über meist größere Nabenbohrungen, was die Anwendung eines so genannten Zentrierrings erforderlich machen kann. So wird der Unterschied im Durchmesser vom Rad zum Fahrzeug ausgeglichen. Stahl-Felgen verfügen jedoch meist über dieselben Nabenbohrungen bzw. über demselben Bohrungsdurchmesser wie das entsprechende Fahrzeug. Abgesehen von klassischen Stahlrädern und Aluminiumrädern gibt es auch Räder aus Magnesium-Legierungen oder Verbundstoffen wie Carbon. Wichtig beim Wechsel von Serienfelgen auf Tuningfelgen bei deinem Mercedes CLK-Modell ist die entsprechende Zulässigkeit der Felgen in Form einer ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder Einzeleintragung. Unter Umständen können Modifikationen an der Fahrzeugkarosserie notwendig sein, um Tuning-Felgen sicher im Straßenverkehr fahren zu dürfen.

Was Sie über das Modell "Mercedes CLK" eventuell noch nicht wussten

Die Mercedes-Benz CLK-Klasse bezeichnet Coupés und Cabriolets des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Fahrzeuge werden der Mittelklasse zugeordnet. Das C in CLK steht für Coupé, das L für leicht und das K für kurz.

Zwischen Mitte 1997 und Ende 2008 wurden mehr als 700.000 Exemplare der CLK-Klasse ausgeliefert. Bislang gab es zwei Modellgenerationen der CLK-Klasse - den Mercedes-Benz 208 bzw. C 208 von 1997 bis 2002 sowie A 208 von 1998 bis 2003 und als zweites den Mercedes-Benz 209 bzw. C 209 von 2002 bis 2009 und den A 209 von 2003 bis 2010. Der Nachfolger des CLK-Modells der Baureihe 209 trägt die interne Bezeichnung C 207 und wird nach mehr als 13 Jahren CLK wieder als E-Klasse Coupé vermarktet. Trotz der Umbenennung basiert das E-Klasse-Coupé wie die CLK-Vorgänger zu großen Teilen auf der entsprechenden C-Klasse der Baureihe 204.