Produktkategorie Bremsbeläge für Mercedes SLK - Bremse

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Produktkategorie: Bremsbeläge (Allgemeines)

Bremsbeläge für dein Mercedes SLK-Modell

Bremsbeläge bzw. Bremsklötze setzen sich in aller Regel aus einer Trägerplatte aus Stahl oder Grauguss sowie dem eigentlichen Reibmittel zusammen. Das Reibmittel des Bremsbelags besteht aus vielen verschiedenen Komponenten, zu denen unter anderem Kupfer und Antimontrisulfid, Bariumsulfat, verschiedenen Metalle wie Messing, Eisen oder pulverisiertes Grauguss sowie verschiedenen Mineralfasern als auch Kunststoffe gehören. Prinzipiell werden Bremsbeläge in drei unterschiedliche Reibmittelkategorien unterteilt, wobei die Unterschiede zwischen den Bremsbelägen fließend sein können. Man unterscheidet semi-metallische, organische sowie low-metallische Bremsbeläge. Außerdem gibt es so genannte Ceramic-Bremsbeläge, die erstmals im Jahr 1985 eingesetzt wurden. Die Anforderungen an den Bremsbelag deines Mercedes SLK-Modells sind hoch. So sollten die Mercedes SLK-Bremsbeläge eine möglichst gleichbleibende Reibungszahl aufweisen und damit das gefürchtete Bremsfading durch Überhitzung vermeiden, temperaturbeständig sein und ein Verglasen verhindern sowie mechanisch belastbar sein.

Was Sie über das Modell "Mercedes SLK" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.