Produktkategorie Bassbox / Auto-Subwoofer für Mercedes W156 (GLA) - Hifi / Navigation

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Produktkategorie: Bassbox / Auto-Subwoofer (Allgemeines)

Prinzipiell unterscheidet man drei unterschiedliche Gehäusearten eines Subwoofern. So gibt es Bassboxen mit geschlossenem Gehäuse, Bassreflex-Bassboxen als auch Bandpassgehäuse. Die verschiedenen Arten unterscheiden sich in ihrem Klangcharakter sowie in ihrer Lautstärke. Meistens werden im Rahmen des Car-HiFi-Tunings Bassboxen mit einem geschlossenen Gehäuse verwendet. Sie bieten einen sauberen, klaren und voluminösen Bass und können vergleichsweise kompakt im Kofferraum deines Mercedes W156 (GLA)-Modells montiert werden. Gängige Größen von Subwoofern liegen zwischen 20, 25, 30 oder 38 Zentimetern. Handelt es sich um einen passiven Subwoofer, benötigst du noch den entsprechenden Verstärker bzw. die entsprechende Endstufe. Bei aktiven Subwoofern ist diese Endstufe bereits im Gehäuse integriert.

Was Sie über das Modell "Mercedes W156 (GLA)" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.