Produktkategorie Heckscheibe für Mercedes GLA - Scheiben

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Produktkategorie: Heckscheibe (Allgemeines)

Die meisten Heckscheiben der heutigen PKW-Modelle sind in Gummiprofilen schwimmend befestigt oder aber ein- oder aufgeklebt. Seltener sind Heckscheiben auch direkt in ihrer vorgesehen Passform eingeschraubt. Die Heckscheibe kann - wie auch die Windschutzscheibe - maßgeblich zur Verwindungssteifigkeit (Torsionssteifigkeit) eines PKWs beitragen und gilt daher auch als tragendes Teil der gesamten Karosserie. Moderne Heckscheiben verfügen über im Glas integrierte Heckscheibenheizungen. Je nach PKW-Modell und Automobilmarke kann es sich dabei um eine elektrisch leitende Glasbeschichtung oder um in Verbundfolie eingelegte, sehr feine elektrisch leitende Drähte handelt. So kann ein Beschlagen der Heckscheibe durch Feuchtigkeit sowie Frost und Eis an der Heckscheibe im Winter vermieden werden.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLA" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.