Produktkategorie Felgenreiniger für Mercedes GLA - Pflegemittel

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Produktkategorie: Felgenreiniger (Allgemeines)

Beim Kauf von Felgenreinigern solltest du im Idealfall auf säurefreie Felgenreiniger setzen. Die sorgen für eine vergleichsweise schonende Felgenreinigung und können deine Felgen dennoch mühelos von Salz, Bremsstaub sowie Straßenschmutz befreien. Bei der Reinigung mit einem Felgenreiniger sowie anderen Mitteln solltest du unbedingt auf die Reinigung mit Stahlwolle oder Topfreinigern verzichten. Nicht empfehlenswert ist es außerdem, bei der Reinigung von Felgen so genanntes Backofenspray zu verwenden. Besonders empfehlenswert ist Nigrin-Felgenreiniger oder Teufel-Felgenreiniger. Trotz der vergleichsweise schonenden und säurefreien Reinigungswirkung solltest du all diese Reiniger nicht allzu lange einwirken lassen und beim Reinigen deiner Felgen stets Handschuhe und Schutzbrille tragen.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLA" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.