Produktkategorie Dachgepäckträger für Mercedes SLK - Zubehör

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Produktkategorie: Dachgepäckträger (Allgemeines)

Dachgepäckträger können auf unterschiedliche Art und Weise montiert werden. Beispielsweise kann die Montage eines Dachgepäckträgers mittels Verschraubung auf der fest und werksseitig montierten Dachreling erfolgen. Es gibt aber auch Mercedes SLK-Dachgepäckträger, bei denen der Träger im Bereich des Türrahmens durch entsprechende Befestigungsmechanismen verklemmt wird. Außerdem gibt es auch Dachgepäckträger, die in der Regenablaufrinne des Fahrzeugs montiert werden, was allerdings nur bei älteren Fahrzeugen der Fall ist. Zudem verfügen vielerlei Fahrzeugmodelle über spezifische Befestigungspunkte am Dach, etwa Gewindebohrungen oder eine Schiene im Dach. Zudem können Gepäckträger wie bereits beschrieben auch am Heck des Fahrzeugmodells montiert werden. Derartige Heckträger für dein Mercedes SLK-Modell werden wahlweise an der Heckklappe oder an der Anhängerkupplung montiert. Im Gegensatz zum allgemeinen Glauben benötigen Dachgepäckträger keine ABE und müssen auch nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden. Zu beachten sind jedoch die entsprechenden Richtlinien und Vorschriften zum Anbringen von Fahrzeugteilen sowie die entsprechenden Voraussetzungen eines Dachgepäckträgers, der beispielsweise nicht über Spitzen und scharfkantige Teile verfügen darf.

Was Sie über das Modell "Mercedes SLK" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.