Produktkategorie Zylinderkopfdichtung für Mercedes W238 (E-Klasse) - Dichtungen

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Produktkategorie: Zylinderkopfdichtung (Allgemeines)

Gefahren einer defekten Zylinderkopfdichtung

Eine undichte bzw. defekte Zylinderkopfdichtung ist enorm häufig ein Grund für einen Motorschaden. Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann zur Folge haben, dass Verbrennungsgase in den Kühlwasserraum gelangen. Infolgedessen ist mit einem Dampfaustritt am Überdruckventil des Ausgleichsbehälters zu rechnen. Gleichzeitig wird durch den Gasgehalt im Kühlwasser die Kühlleistung gemindert. Somit droht dem Motor eine Überhitzung und wiederum ein Motorschaden. Gleichzeitig kann durch eine defekte Zylinderkopfdichtung das essenzielle Motoröl in das Kühlwasser gelangen. Infolgedessen können Kühlerwasserkanäle verstopfen und wiederum Motorschäden durch Überhitzung bei deinem Mercedes W238 (E-Klasse)-Modell die Folge sein. Andererseits kann aber auch Kühlwasser in den Ölkreislauf bzw. Schmierkreislauf gelangen und die Schmierfähigkeit des Motoröls erheblich verschlechtern. Gelangt Kühlwasser direkt in den Verbrennungsraum, steigt die Gefahr für Korrosion im Brennraum und die Gefahr eines Wasserschlags wird höher.

Was Sie über das Modell "Mercedes W238 (E-Klasse)" eventuell noch nicht wussten

Die Mercedes-Benz E-Klasse ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die E-Klasse wird seit Modellpflege der Baureihe 124 im Jahr 1993 sowie der zeitgleichen Umstellung der Modellbezeichnungen in der oberen Mittelklasse positioniert. Konkurrenz-Modelle zur heutigen Mercedes-Benz E-Klasse sind BMW 5er-Reihe oder Audi A6.

Die <b>Mercedes-Benz E-Klasse</b> war jahrzehntelang das meistverkaufte Fahrzeug der oberen Mittelklasse innerhalb Deutschlands und Europas. In den Jahren 2005 und 2006 war dies der Audi A6. Erst im Jahr 2007 konnte sich die Mercedes-Benz E-Klasse in Deutschland wieder als das meistverkaufte Auto seiner Klasse behaupten. In Anbetracht der hohen Positionierung am Markt hat die Mercedes-Benz E-Klasse einen ungewöhnlich hohen Privatanteil innerhalb der gesamten Neuzulassungen. Regelmäßig ist die E-Klasse in den Top-20 der privaten Neuzulassungen vertreten.<br /><br />Die erste Mercedes-Benz E-Klasse war der 124, der nach der im Mai 1993 durchgeführten Modellpflege unter der Bezeichnung E-Klasse sowohl als Limousine bis 1995, als T-Modell (S 125) bis 1996, Coupé (C 124) bis 1996 sowie Cabriolet (A 124) bis 1997 angeboten wurde. Daraufhin folgte die Baureihe 2010, die als Limousine (W 210) von 1995 bis 2002 und als T-Modell (S 210) von 1996 bis 2003 angeboten wurde. Coupé und Cabrio wurden zwischen C-Klasse und E-Klasse als CLK-Klasse positioniert. Die dritte Generation - der 211 - wurden als Limousine (W 211) von 2002 bis 2009, T-Modell (S 211) von 2003 bis 2009 sowie erstmals als Sonderschutzfahrzeug angeboten. Die vierte Generation - der 212 - wurde als Limousine (W 212) vom Jahr 2009 bis 2016, als T-Modell (S 212) von 2009 bis 2016 sowie als Langversion innerhalb Chinas (V 212) seit 2010 angeboten. Die 207-Baureihe wurde als zweitüriges Coupé (C 207) seit 2009 sowie zweitüriges Cabriolet (A 207) seit 2010 an den Kunden gebracht. Die aktuelle (Stand 2016) Generation der Mercedes-Benz E-Klasse ist der 213, der sowohl als Limousine (W 213) als auch als Kombi bzw. T-Modell (S 213) seit 2016 angeboten wird.