Produktkategorie Zündkerzen für Mercedes W238 (E-Klasse) - Ersatzteile

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Produktkategorie: Zündkerzen (Allgemeines)

Zündkerzen sind für die Entzündung des Kraftstoff-Luftgemischs zuständig und erzeugen einen Hochspannungsfunkenüberschlag. Damit der Lichtbogen zwischen Masse- und Mittelektrode zustandekommen kann, werden je nach Motorbauart, Modellvariante und Zündkerze zwischen 8 und 30 kV benötigt. Weil die Zündkerze im Rahmen des Ottomotors - daher Benzinmotors - eine enorme Rolle spielt, sollte ein Tausch sowie eine Wartung der Zündkerzen nicht vernachlässigt werden. Weil die Zündkerze das Luft-Kraftstoff-Gemisch entflammt, ist sie indirekt auch für Laufruhe, Leistungsfähigkeit sowie Effizienz des Motors verantwortlich. Beim Tausch einer Zündkerze solltest du nicht nur die richtige Zündkerze wählen, sondern auch die spezifischen Scher- und Anzugsdrehmomente für Glüh- und Zündkerzen beachten. Ein wesentlicher Bestandteil einer Kfz-Zündkerze ist der keramische Isolator. Er soll einerseits isolieren und andererseits einen Überschlag der Hochspannung auf die Fahrzeugmasse verhindern. Außerdem leitet der keramische Isolator einer Zündkerze die Verbrennungswärme in den Zylinderkopf ab. Damit ein sicherer, ruhiger und effizienter Betrieb eines Ottomotors gewährleistet bleibt, sollte die Zündkerze nach den vorgeschriebenen Wechselintervallen deines Mercedes W238 (E-Klasse)-Modells getauscht bzw. ersetzt werden.

Was Sie über das Modell "Mercedes W238 (E-Klasse)" eventuell noch nicht wussten

Die Mercedes-Benz E-Klasse ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die E-Klasse wird seit Modellpflege der Baureihe 124 im Jahr 1993 sowie der zeitgleichen Umstellung der Modellbezeichnungen in der oberen Mittelklasse positioniert. Konkurrenz-Modelle zur heutigen Mercedes-Benz E-Klasse sind BMW 5er-Reihe oder Audi A6.

Die <b>Mercedes-Benz E-Klasse</b> war jahrzehntelang das meistverkaufte Fahrzeug der oberen Mittelklasse innerhalb Deutschlands und Europas. In den Jahren 2005 und 2006 war dies der Audi A6. Erst im Jahr 2007 konnte sich die Mercedes-Benz E-Klasse in Deutschland wieder als das meistverkaufte Auto seiner Klasse behaupten. In Anbetracht der hohen Positionierung am Markt hat die Mercedes-Benz E-Klasse einen ungewöhnlich hohen Privatanteil innerhalb der gesamten Neuzulassungen. Regelmäßig ist die E-Klasse in den Top-20 der privaten Neuzulassungen vertreten.<br /><br />Die erste Mercedes-Benz E-Klasse war der 124, der nach der im Mai 1993 durchgeführten Modellpflege unter der Bezeichnung E-Klasse sowohl als Limousine bis 1995, als T-Modell (S 125) bis 1996, Coupé (C 124) bis 1996 sowie Cabriolet (A 124) bis 1997 angeboten wurde. Daraufhin folgte die Baureihe 2010, die als Limousine (W 210) von 1995 bis 2002 und als T-Modell (S 210) von 1996 bis 2003 angeboten wurde. Coupé und Cabrio wurden zwischen C-Klasse und E-Klasse als CLK-Klasse positioniert. Die dritte Generation - der 211 - wurden als Limousine (W 211) von 2002 bis 2009, T-Modell (S 211) von 2003 bis 2009 sowie erstmals als Sonderschutzfahrzeug angeboten. Die vierte Generation - der 212 - wurde als Limousine (W 212) vom Jahr 2009 bis 2016, als T-Modell (S 212) von 2009 bis 2016 sowie als Langversion innerhalb Chinas (V 212) seit 2010 angeboten. Die 207-Baureihe wurde als zweitüriges Coupé (C 207) seit 2009 sowie zweitüriges Cabriolet (A 207) seit 2010 an den Kunden gebracht. Die aktuelle (Stand 2016) Generation der Mercedes-Benz E-Klasse ist der 213, der sowohl als Limousine (W 213) als auch als Kombi bzw. T-Modell (S 213) seit 2016 angeboten wird.