Produktkategorie Kindersitz für Mercedes CLA - Innenausstattung

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Produktkategorie: Kindersitz (Allgemeines)

Sicherheitsgurte in herkömmlichen PKWs sind insbesondere auf die in der Regel kleinere Körpergröße von Kindern und heranwachsenden Jugendlichen nicht angepasst. Deshalb benötigen Kinder mit einem Lebensalter von bis zu 12 Jahren (vollendet) oder einer Körpergröße von weniger als 150 Zentimetern einen speziellen Kindersitz. Kindersitze ermöglichen, dass die Sicherheitsgurte richtig über den Körper verlaufen können und eine Verletzungsgefahr im Falle eines Crashs oder einer Vollbremsung minimiert wird. Bei der Wahl des richtigen Kindersitzes helfen verschiedene Normen. Seit 2013 gilt beispielsweise die alternative Norm ECE-R 129, die die bisherige Kindersitznorm ECE-R 44 langfristig ablöst. Nach der neuen, alternative ECE-R129 können Eltern den Kindersitz nicht mehr nach Körpergewicht, sondern anhand der Körpergröße auswählen. Die Hersteller legen dabei selbst fest, welcher Kindersitz für welche Kindergröße optimal geeignet ist. Die herkömmlichen, bisherigen Einteilungen nach Kindersitz-Klassen entfallen nach der neuen Kindersitznorm. Weil sich die neue Kindersitz-Norm nach der Größe des Kindes orientiert, werden derartige KIndersitze auch als „i-Size“ bezeichnet. Wichtig: Sitze nach der i-Size-Größe setzen stets eine ISOFIX-Befestigung im Auto voraus. Wenn dein Mercedes CLA-Modell noch keine ISOFIX-Befestigung hat, solltest du daher einen Kindersitz nach der alten Norm ECE-R 44 wählen. Wichtig auch: Bis zu einem Alter von 15 Monaten müssen alle Kinder entgegen der Fahrtrichtung transportiert werden, sofern der Kindersitz nach der nach der neuen Richtlinie (ECE-R129) zugelassen worden ist.

Was Sie über das Modell "Mercedes CLA" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz CLA-Klasse</b> - intern auch als Baureihe C 117 bezeichnet - ist ein viertüriges Mittelklasse-Coupé des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Das Modell wurde am 13. April 2013 europaweit eingeführt, nachdem die Produktion schon im Januar 2013 begonnen hatte.

Dem Serienmodell der CLA-Klasse ging die <b>Studie Concept Style Coupé</b> voraus, die auf der Peking Motor Show im April 2012 präsentiert wurde. Der C 117 ist das dritte Modell gewesen, das auf der modularen Frontantriebsarchitektur (MFA) - neben der 2012er A-Klasse und der 2011er B-Klasse - basiert. Der CLA ist dank umfassender Maßnahmen und zahlreicher Entwicklungsarbeit das windschlüpfrigste Fahrzeug der Welt - der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei gerade einmal 0,23 bzw. 0,22 (CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition).<br /><br />Das recht neuartige Design eines viertürigen Coupés stieß auf großes Interesse in der Bevölkerung - allein im ersten Verkaufsjahr wurden weltweit mehr als 59.200 Exemplare abgesetzt. Rund die Hälfte aller CLA-Kunden fuhren vorher ein anderes Modell. Abgesehen von der herkömmlichen CLA-Variante wurde im Jahr 2014 auch eine Kombi-Version des CLA präsentiert - der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake mit internem Werkscode X 117. Durch seine rahmenlosen Scheiben und die stark abfallende Dachlinie erinnert das Fahrzeug an ein Coupé, während der wirkliche Nutzen eines Kombis durch das spezielle Design gemindert wird.