Produktkategorie Alufelgen / Felgen für Mercedes CLS - Tuning Teile

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Produktkategorie: Alufelgen / Felgen (Allgemeines)

Beim Tausch der Autofelge spielen viele Begriffe, Größen und Maßeinheiten eine Rolle. Das kleine Einmaleins zum Thema Autofelge umfasst beispielsweise den Felgendurchmesser, der stets in Zoll angegeben ist und dem Innendurchmesser des verwendeten Reifens entspricht. Abgesehen davon wird deine Auto-Felge durch die Felgenbreite, also dem Innenabstand zwischen den Felgenhörnern, definiert. Hier spricht man auch von der Maulweite der Felge. Ob eine Tuning-Felge, gebrauchte Felge oder neue Felge auf dein Auto-Modell passt, hängt zudem von der Lochanzahl und dem Lochkreis (LK) des Lochkranzes ab. Wichtig sind auch der Durchmesser der Radnabenbohrung oder die Einpresstiefe. Mit der so genannten Mittenbohrung ist die mittige Bohrung gemeint, mit der das Stahl- oder Alurad auf den Radflansch aufgesteckt wird.

Die Einpresstiefe - kurz ET - beschreibt die Abweichung zwischen Radmitte und der inneren Anlagefläche der Radscheibe auf der Radnabe. Die Einpresstiefe wird stets in Millimetern angegeben und ist in der Tuningszene eine ausschlagkräftige Größe. Ist die Einpresstiefe null Millimeter groß, liegt die Felge in der Symmetrieebene des Reifens auf der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe auf. Spricht man von einer positiven Einpresstiefe, ist die Einpresstiefe größer als Null und das Stahl- oder Alurad reicht weiter nach innen. Folglich wird bei einer positiven Einpresstiefe die Spurweite - von Reifenmittel zu Reifenmitte - kleiner. Eine negative Einpresstiefe bedeutet infolgedessen eine Vergrößerung der Spurweite, da das Rad weiter nach außen reicht. Eine negative Einpresstiefe wird deshalb mit einer Zahl bezeichnet, die kleiner als Null ist. Während einige Tuner und Felgenhersteller von der Einpresstiefe (ET) sprechen, sprechen andere von der englischen Abkürzung Offset (OT) . Räder im Bereich des Tunings verfügen über meist größere Nabenbohrungen, was die Anwendung eines so genannten Zentrierrings erforderlich machen kann. So wird der Unterschied im Durchmesser vom Rad zum Fahrzeug ausgeglichen. Stahl-Felgen verfügen jedoch meist über dieselben Nabenbohrungen bzw. über demselben Bohrungsdurchmesser wie das entsprechende Fahrzeug. Abgesehen von klassischen Stahlrädern und Aluminiumrädern gibt es auch Räder aus Magnesium-Legierungen oder Verbundstoffen wie Carbon. Wichtig beim Wechsel von Serienfelgen auf Tuningfelgen bei deinem Mercedes CLS-Modell ist die entsprechende Zulässigkeit der Felgen in Form einer ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder Einzeleintragung. Unter Umständen können Modifikationen an der Fahrzeugkarosserie notwendig sein, um Tuning-Felgen sicher im Straßenverkehr fahren zu dürfen.

Was Sie über das Modell "Mercedes CLS" eventuell noch nicht wussten

Die Mercedes-Benz CLS-Klasse bezeichnet eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Das spezielle Mercedes-Fahrzeug wird als viertüriges Coupé vermarktet und ist in der oberen Mittelklasse positioniert.

Die erste Generation der CLS-Klasse von zwischen Oktober 2004 und Juli 2010 als Viertürer gebaut. Sie gilt als Gründer und Pionier des Segments der viertürigen Coupés. Der CLS 219 wurde vom amerikanischen Autodesigner Michael Fink im Jahr 2001 gestaltet und entworfen. Der Automobildesigner Fink entwarf auch den ersten CLK oder das C-Sportcoupé. Zudem sind die meisten Designentwürfe des Maybach 57 oder Maybach 62 aus der Feder Finks. Seit Anfang 2011 ist die zweite Generation des CLS auf dem Markt. Im Herbst 2012 folgte zudem ein fünftüriger Shooting Brake mit internen Werkscode X 218, der ein Kombicoupé darstellt und ähnlich dem viertürigen CLS eine neue Fahrzeugklasse bzw. Fahrzeuggattung begründete. Der C 219 wurde von 2004 bis 2010 gebaut, der C 218 und X 218 seit 2011.