Produktkategorie Wasserkühler für Mercedes W207 (E-Klasse) - Kühler

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Produktkategorie: Wasserkühler (Allgemeines)

Vorteile des Wasserkühlers

Moderne Viertaktmotoren werden - bis auf vereinzelte Ausnahmen - zum Großteil flüssigkeitsgekühlt. Die Flüssigkeitskühlung hat gegenüber der Luftkühlung einige entscheidende Vorteile und Nachteile. Ein Vorteil ist, dass Wasser einen gleichmäßigen Wärmetransport gewährleistet und gleichzeitig eine große Wärmemenge abführen kann. Zudem hält die Flüssigkeitskühlung die Temperaturunterschiede einzelner Motorteile vergleichsweise gering, weshalb der Verzug von Motorteilen recht gering ausfällt. Dadurch kann auch die Leistungsdichte von Verbrennungsmotoren erhöht werden. Ein weitere Vorteil ist, dass die Flüssigkeitskühlung des Wasserkühlers weniger Leistung benötigt, als es bei Kühlgebläsen der Luftkühlung der Fall ist. Ein positiver Nebeneffekt des Wasserkühlers ist, dass die abgegebene Wärme durch einen Heizungswärmeübertrager als Innenraum-Heizung genutzt werden kann. Indes wirkt der Wassermantel der Wasserkühlung geräuschdämmend.

Nachteile des Wasserkühlers

Ein Nachteil des Wasserkühlers bzw. der Flüssigkeitskühlung ist, dass der Motorblock - bzw. die für die Herstellung notwendigen Motorblock-Gussformen - aufwendiger herzustellen sind. Außerdem ist die Bauweise aus Kühler und Kühlmittelpumpe vergleichsweise fehler- und störanfällig. Einige Bauteile unterliegen dem Verschleiß und das Kühlmittel muss regelmäßig ersetzt werden. Im Vergleich zur Luftkühlung erreicht ein Motor mit Flüssigkeitskühlung seine optimale Betriebstemperatur nur langsam. Weil dank Wasserkühler sowie Kühlmittelpumpe zahlreiche Bauteile benötigt werden, ist die Wasserkühlung teurer. Außerdem ist die Zuverlässigkeit der Wasserkühlung geringer, da eine höhere Anzahl an Schläuchen, Leitungen, Dichtungen und anderen Bauteilen benötigt wird. Im Vergleich zur Kühlung durch den Fahrtwind resultiert bei der Wasserkühlung auch ein höheres Gewicht - und damit einhergehend auch ein höherer Kraftstoffverbrauch.

Bauteile der Wasserkühlung

Die Wasserkühlung setzt sich unter anderem aus dem eigentlichen Wasserkühler bzw. Kühler, dem Kühlerventilator, der Kühlmittelpumpe, dem Thermostat sowie einem Ausgleichsbehälter (Ausdehnungsgefäß) zusammen. Wichtig ist auch das entsprechende Kühlmittel, das zudem mit Frostschutzmittel angesetzt sein sollte.

Was Sie über das Modell "Mercedes W207 (E-Klasse)" eventuell noch nicht wussten

Die Mercedes-Benz E-Klasse ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die E-Klasse wird seit Modellpflege der Baureihe 124 im Jahr 1993 sowie der zeitgleichen Umstellung der Modellbezeichnungen in der oberen Mittelklasse positioniert. Konkurrenz-Modelle zur heutigen Mercedes-Benz E-Klasse sind BMW 5er-Reihe oder Audi A6.

Die <b>Mercedes-Benz E-Klasse</b> war jahrzehntelang das meistverkaufte Fahrzeug der oberen Mittelklasse innerhalb Deutschlands und Europas. In den Jahren 2005 und 2006 war dies der Audi A6. Erst im Jahr 2007 konnte sich die Mercedes-Benz E-Klasse in Deutschland wieder als das meistverkaufte Auto seiner Klasse behaupten. In Anbetracht der hohen Positionierung am Markt hat die Mercedes-Benz E-Klasse einen ungewöhnlich hohen Privatanteil innerhalb der gesamten Neuzulassungen. Regelmäßig ist die E-Klasse in den Top-20 der privaten Neuzulassungen vertreten.<br /><br />Die erste Mercedes-Benz E-Klasse war der 124, der nach der im Mai 1993 durchgeführten Modellpflege unter der Bezeichnung E-Klasse sowohl als Limousine bis 1995, als T-Modell (S 125) bis 1996, Coupé (C 124) bis 1996 sowie Cabriolet (A 124) bis 1997 angeboten wurde. Daraufhin folgte die Baureihe 2010, die als Limousine (W 210) von 1995 bis 2002 und als T-Modell (S 210) von 1996 bis 2003 angeboten wurde. Coupé und Cabrio wurden zwischen C-Klasse und E-Klasse als CLK-Klasse positioniert. Die dritte Generation - der 211 - wurden als Limousine (W 211) von 2002 bis 2009, T-Modell (S 211) von 2003 bis 2009 sowie erstmals als Sonderschutzfahrzeug angeboten. Die vierte Generation - der 212 - wurde als Limousine (W 212) vom Jahr 2009 bis 2016, als T-Modell (S 212) von 2009 bis 2016 sowie als Langversion innerhalb Chinas (V 212) seit 2010 angeboten. Die 207-Baureihe wurde als zweitüriges Coupé (C 207) seit 2009 sowie zweitüriges Cabriolet (A 207) seit 2010 an den Kunden gebracht. Die aktuelle (Stand 2016) Generation der Mercedes-Benz E-Klasse ist der 213, der sowohl als Limousine (W 213) als auch als Kombi bzw. T-Modell (S 213) seit 2016 angeboten wird.