Produktkategorie Starthilfekabel für Mercedes R171 (SLK) - Batterie

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Produktkategorie: Starthilfekabel (Allgemeines)

Das Starthilfekabel dient zum Überbrücken zweier Fahrzeugbatterien und eignet sich somit im Falle einer Autopanne. Prinzipiell ist es für jeden Autofahrer empfehlenswert, sich ein Starthilfekabel zuzulegen. Bei der Starthilfe selbst solltest du darauf achten, zunächst die beiden Pluspole der Batterien mit dem roten Kabel zu verbinden. Anschließend verbindest du das schwarze Kabel mit dem Minuspol des Spenderfahrzeugs. Die andere Seite des schwarzen Kabels solltest du nicht direkt an der Batterie des Pannenfahrzeugs, sondern an einem Massepunkte des Pannenfahrzeugs - beispielsweise an einem Metallteil an der Karosserie - verbinden. Dann startest du den Motor des Spenderfahrzeugs und betätigst anschließend die Zündung des Pannenfahrzeugs. Um Spannungsspitzen zu vermeiden, solltest du direkt nach Starten des Pannenfahrzeugs einen elektrischen Verbraucher einschalten - beispielsweise das Abblendlicht, das Radio oder das Lüftungsgebläse. Um das Starthilfekabel wieder zu lösen, solltest du zunächst das schwarze Minuskabel und anschließend das rote Pluskabel bei deinem Mercedes R171 (SLK)-Modell lösen.

Was Sie über das Modell "Mercedes R171 (SLK)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.