Produktkategorie Radschrauben und Radbolzen für Mercedes C-Klasse - Felgen

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Produktkategorie: Radschrauben und Radbolzen (Allgemeines)

Worauf bei Radschrauben / Radbolzen achten?

Bei der Wahl der richtigen Radschrauben bzw. Radbolzen spielen unter anderem Schaftlänge (z.B. 24 bis 70 Millimeter), Gewinde (z.B. M12x1,5 oder M14x1,25), Bund (z.B. Kegelbund 60° oder Kugelbund mit einem Durchmesser von 24 Millimetern) sowie Schlüsselweite (17 bis 22 Millimeter) und Farbe (Silber oder Schwarz) eine Rolle. Welche Dimensionen deine Mercedes C-Klasse-Radbolzen genau benötigen, kannst du in der Betriebsanleitung deines Autos herausfinden. Wichtig bei der Montage von Rädern sind nicht nur die richtigen Radschrauben, sondern auch das richtige Anziehdrehmoment der Radschrauben. Das korrekte Anziehdrehmoment kann mit einem herkömmlichen Drehmomentschlüssel überprüft werden - abhängig vom Fahrzeugmodell variiert das Drehmoment zum Anziehen der Mercedes C-Klasse-Radschrauben zwischen 80 Nm bis zu 200 Nm (Newtonmetern).

Öl auf dem Radbolzen erlaubt?

Korrosion (Rost) kann dazu führen, dass die Radbolzen im Falle einer Panne oder eines Reifenwechsels nur schwer vom Radträger bzw. dem entsprechenden Innengewinde gelöst werden können. Deshalb empfehlen manche Fahrzeughersteller, Gewinde und Auflageflächen der Radbolzen mit Öl einzuschmieren. Empfiehlt der Hersteller die Verwendung eines solches Schmierstoffs nicht, sollten die Radbolzen bzw. Gewinde und Konus jedoch nicht eingefettet oder geschmiert werden.

Was Sie über das Modell "Mercedes C-Klasse" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz C-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die C-Klasse wird sowohl als Limousine, als Kombi oder auch als Coupé angeboten. Konkurrenten der Mercedes-Benz C-Klasse sind BMW 3er oder Audi A4. Die erste C-Klasse (Baureihe 202) kam 1993 auf den Markt und ersetzte den W 201.

Als Vorgänger der C-Klasse gilt der Mercedes 190 - intern als Typ W 201 bezeichnet. Der W 201 sollte die Modellpalette nach unten erweitern, da bisher hauptsächlich Mittelklasse-Mercedes wie der Typ 123 (E-Klasse-Vorläufer) oder der Typ 126 (S-Klasse-Vorläufer) erhältlich waren. Auf die C-Klasse Typ 202 seit 1993 folgte ab 2000 die C-Klasse der Baureihe 203. Anschließend - im März 2007 - folgte die C-Klasse der Baureihe 204. Das T-Modell - das <b>C-Klasse-Kombimodell</b> - folgte im September 2007. Zwischen 2008 und 2011 wurde darüber hinaus auf Basis des Vormodells CL 203 auch ein Coupé angeboten, das sich in der CLC-Klasse einreihte. Seit März 2014 werden C-Klasse-Modelle unter der Baureihe W 205 ausgeliefert.