Produktkategorie Bremskraftverstärker für Mercedes GLE - Bremse

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Produktkategorie: Bremskraftverstärker (Allgemeines)

Bremskraftverstärker: Ersatzteile und Teile zum Nachrüsten

Der Bremskraftverstärker ist für eine Verringerung der nötigen Pedalkraft zuständig, die für eine Bremsung bzw. Vollbremsung notwendig wäre. Klassische Zulieferer des Bremskraftverstärkers sind ATE, Bosch, Blue Print oder f.becker. Bei diesen Herstellern sind auch Bremskraftverstärker zum Nachrüsten erhältlich - etwa zum nachträglichen Einbau bei Old- und Youngtimern. Als Erstausrüster am Markt bieten diese Hersteller auch neue Ersatzteile oder aber Reparatur- und Wartungssets rund um den Bremskraftverstärker an.

Klassischer Bremskraftverstärker (BKV) in PKW-Modellen

Der klassische Bremskraftverstärker wirkt wie das Bremspedal in herkömmlichen Bremssystemen direkt auf den Hauptbremszylinder ein, wobei letzterer für den Transport der Bremsflüssigkeit in das Leitungssystem verantwortlich ist. Im Falle eines Bremskraftverstärkers wird der Druck auf den Hauptbremszylinder durch einen Unterdruck unterstützt, der die am Pedal aufgebrachte Kraft in selbiger Richtung unterstützt und die aufzuwendende Pedalkraft verringert. Ein Bremskraftverstärker verfügt über eine integrierte Druckstange und eine integrierte Membran. Die Druckstange ist eine mechanische Verbindung zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder - um die Druckstange herum finden sich die Druck- bzw. Vakuumkammern. Letztere werden wiederum von einer luftdichten Membran voneinander getrennt. Wird nun das Bremspedal und infolgedessen die Druckstange samt Tellerventil in Richtung des Hauptbremszylinders betätigt, entsteht durch das beaufschlagte Zuführen von atmosphärischen Druck ein erhöhter Druck in der rechten Kammer. Im Teilbremsbereich ist der Druck in der rechten Kammer dennoch niedriger als in der linken, so dass die Bremskraft immer noch vollständig durch körperliche Muskelkraft erzeugt wird. Wird das Bremspedal jedoch komplett durchgetreten, wandert auch das in Mitte der Druckstange angebrachte Tellerventil zwischen rechter und linker Kammer weiter und ermöglicht einen Druckaustausch. Folglich herrscht auf der rechten Seite ein größerer Druck als auf der linken Seite, so dass die Bremskraft vollständig unterstützt werden kann. Weil die zur Unterstützung beigefügte Bremskraft von der Größe der Arbeitsmembranen abhängig ist, muss die Membranfläche im Bremskraftverstärker entsprechend groß sein. Viele Fahrzeuge, die nicht über den entsprechend nötigen Bauraum zur Installation eines Bremskraftverstärkers verfügen, werden mit einem so genannten Tandem-Verstärker ausgerüstet. Ein solcher Tandem-Bremskraftverstärker zeichnet sich durch mehrere, in Reihe geschaltete Membranen aus, die in ihrer Gesamtheit für eine entsprechend große Bremskraftunterstützung sorgen können. Der nötige Unterdruck wird bei den meisten Bremskraftverstärkern durch die Druckverhältnisse hinter der Drosselklappe bzw. im Ansaugrohr (bei Benzin-Fahrzeugen) oder bauartbedingt durch eine separate Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe (bei Dieselfahrzeugen) erzeugt.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLE" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLE</b> - intern auch als C 292 bezeichnet - ist ein Crossover-Modell des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Er stellt eine Mischung aus einem klassischen Sport Utility Vehicle (SUV) und einem Coupé dar. Konkurrenzmodell des GLE ist insbesondere der BMW X6.

Weltpremiere feierte der Mercedes-Benz GLE im Januar 2015 auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit. Die Markteinführung folgte im Juli 2015. Der Einstiegspreis für das GLE 350d 4MATIC Coupé betrug 66.699,50 Euro. Designstudie des GLE ist das <b>Mercedes Concept Coupé SUV</b>, das auf der Auto Shina im April 2014 vorgestellt wurde. Diese Studie sollte aber auch einen Ausblick auf die Coupé-Varianten der Mercedes-Benz M-Klasse geben. Auffällig am GLE sind die stark ausgestellten Kotflügel, die stark abfallende Dachlinie und die hohe Gürtellinie. Die Front ist durch große Lufteinlässe gekennzeichnet. Zum Marktstart wurde der Mercedes-Benz GLE mit verschiedenen Motorisierungen angeboten, nämlich vier Benzin- bzw. Ottomotoren und einem Dieselmotor. Übrigens: Schon im April 2014 wurde ein erster fahrbereiter Prototyp des GLE-Coupés für Filmaufnahmen des Action-Films Jurassic World genutzt. Die Fahrvorstellung folgte zeitgleich mit dem Kinostart am 11. Juni 2015.