Produktkategorie Bremskraftverstärker für Mercedes C-Klasse - Bremse

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Produktkategorie: Bremskraftverstärker (Allgemeines)

Bremskraftverstärker: Ersatzteile und Teile zum Nachrüsten

Der Bremskraftverstärker ist für eine Verringerung der nötigen Pedalkraft zuständig, die für eine Bremsung bzw. Vollbremsung notwendig wäre. Klassische Zulieferer des Bremskraftverstärkers sind ATE, Bosch, Blue Print oder f.becker. Bei diesen Herstellern sind auch Bremskraftverstärker zum Nachrüsten erhältlich - etwa zum nachträglichen Einbau bei Old- und Youngtimern. Als Erstausrüster am Markt bieten diese Hersteller auch neue Ersatzteile oder aber Reparatur- und Wartungssets rund um den Bremskraftverstärker an.

Klassischer Bremskraftverstärker (BKV) in PKW-Modellen

Der klassische Bremskraftverstärker wirkt wie das Bremspedal in herkömmlichen Bremssystemen direkt auf den Hauptbremszylinder ein, wobei letzterer für den Transport der Bremsflüssigkeit in das Leitungssystem verantwortlich ist. Im Falle eines Bremskraftverstärkers wird der Druck auf den Hauptbremszylinder durch einen Unterdruck unterstützt, der die am Pedal aufgebrachte Kraft in selbiger Richtung unterstützt und die aufzuwendende Pedalkraft verringert. Ein Bremskraftverstärker verfügt über eine integrierte Druckstange und eine integrierte Membran. Die Druckstange ist eine mechanische Verbindung zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder - um die Druckstange herum finden sich die Druck- bzw. Vakuumkammern. Letztere werden wiederum von einer luftdichten Membran voneinander getrennt. Wird nun das Bremspedal und infolgedessen die Druckstange samt Tellerventil in Richtung des Hauptbremszylinders betätigt, entsteht durch das beaufschlagte Zuführen von atmosphärischen Druck ein erhöhter Druck in der rechten Kammer. Im Teilbremsbereich ist der Druck in der rechten Kammer dennoch niedriger als in der linken, so dass die Bremskraft immer noch vollständig durch körperliche Muskelkraft erzeugt wird. Wird das Bremspedal jedoch komplett durchgetreten, wandert auch das in Mitte der Druckstange angebrachte Tellerventil zwischen rechter und linker Kammer weiter und ermöglicht einen Druckaustausch. Folglich herrscht auf der rechten Seite ein größerer Druck als auf der linken Seite, so dass die Bremskraft vollständig unterstützt werden kann. Weil die zur Unterstützung beigefügte Bremskraft von der Größe der Arbeitsmembranen abhängig ist, muss die Membranfläche im Bremskraftverstärker entsprechend groß sein. Viele Fahrzeuge, die nicht über den entsprechend nötigen Bauraum zur Installation eines Bremskraftverstärkers verfügen, werden mit einem so genannten Tandem-Verstärker ausgerüstet. Ein solcher Tandem-Bremskraftverstärker zeichnet sich durch mehrere, in Reihe geschaltete Membranen aus, die in ihrer Gesamtheit für eine entsprechend große Bremskraftunterstützung sorgen können. Der nötige Unterdruck wird bei den meisten Bremskraftverstärkern durch die Druckverhältnisse hinter der Drosselklappe bzw. im Ansaugrohr (bei Benzin-Fahrzeugen) oder bauartbedingt durch eine separate Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe (bei Dieselfahrzeugen) erzeugt.

Was Sie über das Modell "Mercedes C-Klasse" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz C-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die C-Klasse wird sowohl als Limousine, als Kombi oder auch als Coupé angeboten. Konkurrenten der Mercedes-Benz C-Klasse sind BMW 3er oder Audi A4. Die erste C-Klasse (Baureihe 202) kam 1993 auf den Markt und ersetzte den W 201.

Als Vorgänger der C-Klasse gilt der Mercedes 190 - intern als Typ W 201 bezeichnet. Der W 201 sollte die Modellpalette nach unten erweitern, da bisher hauptsächlich Mittelklasse-Mercedes wie der Typ 123 (E-Klasse-Vorläufer) oder der Typ 126 (S-Klasse-Vorläufer) erhältlich waren. Auf die C-Klasse Typ 202 seit 1993 folgte ab 2000 die C-Klasse der Baureihe 203. Anschließend - im März 2007 - folgte die C-Klasse der Baureihe 204. Das T-Modell - das <b>C-Klasse-Kombimodell</b> - folgte im September 2007. Zwischen 2008 und 2011 wurde darüber hinaus auf Basis des Vormodells CL 203 auch ein Coupé angeboten, das sich in der CLC-Klasse einreihte. Seit März 2014 werden C-Klasse-Modelle unter der Baureihe W 205 ausgeliefert.