Produktkategorie Diffusor für Mercedes R171 (SLK) - Spoiler

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Produktkategorie: Diffusor (Allgemeines)

Dank seiner asymmetrischen Formgebung sorgt ein klassischer Motorsport-Heckdiffusor für eine Druckverteilung im Bereich des Unterbodens und somit auch für Abtrieb. So kann ein Heckdiffusor für höhere Geschwindigkeiten, ein besseres Kurvenverhalten sowie eine Kraftstoffersparnis sorgen. Während Heckdiffusoren im Motorsport einen vornehmlich funktionalen Charakter mit sich bringen, ist das in der Tuning-Szene sowie bei klassischen Serien-PKWs meist nicht der Fall. Hier deutet der Heckdiffusor lediglich eine aerodynamische Komponente an und soll dank Finnen und sportlicher Formgebung für einen aerodynamischen Eindruck sorgen. Bei vielen PKW-Modellen wird lediglich der serienmäßige Heckschürzeneinsatz gegen einen Heckdiffusor ausgetauscht. Doch Achtung: Auch bei einem Heckdiffusor benötigst du entsprechende Unterlagen, um das Bauteil problemlos im Rahmen des Straßenverkehrs nutzen zu können. Je nach Fahrzeugmodell sollte entweder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein TÜV-Teilegutachten zur Einzelabnahme und Eintragung in die Fahrzeugpapiere mitgeliefert werden. Heckdiffusoren gibt es aus verschiedenen Materialien wie ABS-Kunststoff oder GFK. Besonders hochwertige Mercedes R171 (SLK)-Heckdiffusoren werden auch aus Carbon (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff) gefertigt.

Was Sie über das Modell "Mercedes R171 (SLK)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.