Produktkategorie Bremsscheiben für Mercedes R170 (SLK) - Bremse

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Produktkategorie: Bremsscheiben (Allgemeines)

Verschleiß und Materialien

Die Bremsfläche der Bremsscheibe unterliegt einem gewissen Verschleiß. Deshalb sollte die Bremsscheibe regelmäßig ausgetauscht werden. Die Härte der Bremsscheiben und Bremsbeläge ist dabei so ausgelegt, dass der Verschleiß der Bremsbeläge höher als der Verschleiß der Bremsscheiben ist. Bremsscheiben werden hauptsächlich aus Grauguss gefertigt oder aus geeigneten Stahl-Legierungen gegossen. Im Rennsport gibt es auch Bremsscheiben, bei denen als Materialien so genanntes durch Kohlenstofffasern verstärktes Siliziumkarbid (Carbon-Keramik-Bremse) zum Einsatz kommt. Solche Bremsscheiben weisen eine höhere Bremsleistung, eine höhere Verschleißfestigkeit und eine optimierte Fading-Unempfindlichkeit auf. Moderne Fahrzeuge verfügen darüber hinaus über innenbelüftete Bremsscheiben mit radialen Kühlöffnungen. Außerdem gibt es Bremsscheiben mit einer Lochung, Nutung oder Schlitzung. Derartige Bremsscheiben werden auch als Sportbremsscheiben vermarktet.

Was Sie über das Modell "Mercedes R170 (SLK)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.