Produktkategorie Bremskraftverstärker für Mercedes W247 (B-Klasse) - Bremse

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Produktkategorie: Bremskraftverstärker (Allgemeines)

Bremskraftverstärker: Ersatzteile und Teile zum Nachrüsten

Der Bremskraftverstärker ist für eine Verringerung der nötigen Pedalkraft zuständig, die für eine Bremsung bzw. Vollbremsung notwendig wäre. Klassische Zulieferer des Bremskraftverstärkers sind ATE, Bosch, Blue Print oder f.becker. Bei diesen Herstellern sind auch Bremskraftverstärker zum Nachrüsten erhältlich - etwa zum nachträglichen Einbau bei Old- und Youngtimern. Als Erstausrüster am Markt bieten diese Hersteller auch neue Ersatzteile oder aber Reparatur- und Wartungssets rund um den Bremskraftverstärker an.

Klassischer Bremskraftverstärker (BKV) in PKW-Modellen

Der klassische Bremskraftverstärker wirkt wie das Bremspedal in herkömmlichen Bremssystemen direkt auf den Hauptbremszylinder ein, wobei letzterer für den Transport der Bremsflüssigkeit in das Leitungssystem verantwortlich ist. Im Falle eines Bremskraftverstärkers wird der Druck auf den Hauptbremszylinder durch einen Unterdruck unterstützt, der die am Pedal aufgebrachte Kraft in selbiger Richtung unterstützt und die aufzuwendende Pedalkraft verringert. Ein Bremskraftverstärker verfügt über eine integrierte Druckstange und eine integrierte Membran. Die Druckstange ist eine mechanische Verbindung zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder - um die Druckstange herum finden sich die Druck- bzw. Vakuumkammern. Letztere werden wiederum von einer luftdichten Membran voneinander getrennt. Wird nun das Bremspedal und infolgedessen die Druckstange samt Tellerventil in Richtung des Hauptbremszylinders betätigt, entsteht durch das beaufschlagte Zuführen von atmosphärischen Druck ein erhöhter Druck in der rechten Kammer. Im Teilbremsbereich ist der Druck in der rechten Kammer dennoch niedriger als in der linken, so dass die Bremskraft immer noch vollständig durch körperliche Muskelkraft erzeugt wird. Wird das Bremspedal jedoch komplett durchgetreten, wandert auch das in Mitte der Druckstange angebrachte Tellerventil zwischen rechter und linker Kammer weiter und ermöglicht einen Druckaustausch. Folglich herrscht auf der rechten Seite ein größerer Druck als auf der linken Seite, so dass die Bremskraft vollständig unterstützt werden kann. Weil die zur Unterstützung beigefügte Bremskraft von der Größe der Arbeitsmembranen abhängig ist, muss die Membranfläche im Bremskraftverstärker entsprechend groß sein. Viele Fahrzeuge, die nicht über den entsprechend nötigen Bauraum zur Installation eines Bremskraftverstärkers verfügen, werden mit einem so genannten Tandem-Verstärker ausgerüstet. Ein solcher Tandem-Bremskraftverstärker zeichnet sich durch mehrere, in Reihe geschaltete Membranen aus, die in ihrer Gesamtheit für eine entsprechend große Bremskraftunterstützung sorgen können. Der nötige Unterdruck wird bei den meisten Bremskraftverstärkern durch die Druckverhältnisse hinter der Drosselklappe bzw. im Ansaugrohr (bei Benzin-Fahrzeugen) oder bauartbedingt durch eine separate Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe (bei Dieselfahrzeugen) erzeugt.

Was Sie über das Modell "Mercedes W247 (B-Klasse)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz B-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die erste Generation - die intern als T 245 bezeichnete B-Klasse - wurden zwischen 2005 und 2011 produziert. Anschließend folgte mit der zweiten Generation der B-Klasse (W 242/W 246) eine Generation ohne Sandwich-Boden.

Bisher wurden zwei Generationen der Mercedes-Benz B-Klasse angeboten. Die erste Generation - der Mercedes-Benz T 245 - wurde von Juni 2005 bis Juni 2011 gebaut. Die Folgegeneration - der Mercedes-Benz W 242/W 246 - wurde ab November 2011 produziert. Erstmals wurde die B-Klasse auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die erste Modellpflege folgte im Jahr 2008 - im Mittelpunkt des Facelifts standen insbesondere Umweltverträglichkeit, Wirtschaftlichkeit sowie Komfort. Im Jahr 2009 wurde die <b>500.000ste B-Klasse</b> der ersten Generation verkauft. Zwischen Marktstart und Produktionseinstellung wurden insgesamt mehr als 700.000 Exemplare der ersten Generation an den Mann gebracht. Der mit einem Anteil von rund einem Drittel volumenstärkste Markt war der deutsche. Der Nachfolger erschien im Jahr 2011.<br /><br />Die zweite Generation der Mercedes-Benz B-Klasse - der W 242/W 246 - wies eine weitestgehend ähnliche Karosserie auf. Lediglich im Detail wurde der Nachfolger an die modernen Designanforderungen angepasst. Mit der Modellpflege im November 2014 wurden innerhalb der B-Klasse auch drei Designlinien eingeführt - Style, Urban sowie AMG Line. Letztere Ausstattungslinie zeichnete sich durch sportlichere Karosserieumfänge hinsichtlich Front-, Seiten- und Heckschürzen aus sowie 18 Zoll großen AMG-Alurädern mit Doppelspeichen. Aber auch an vielen anderen Enden und Ecken wurde die Mercedes-Benz B-Klasse AMG Line deutlich sportlicher und dynamischer gestaltet.