Produktkategorie Bremskraftverstärker für Mercedes C190 (AMG GT) - Bremse

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Produktkategorie: Bremskraftverstärker (Allgemeines)

Bremskraftverstärker: Ersatzteile und Teile zum Nachrüsten

Der Bremskraftverstärker ist für eine Verringerung der nötigen Pedalkraft zuständig, die für eine Bremsung bzw. Vollbremsung notwendig wäre. Klassische Zulieferer des Bremskraftverstärkers sind ATE, Bosch, Blue Print oder f.becker. Bei diesen Herstellern sind auch Bremskraftverstärker zum Nachrüsten erhältlich - etwa zum nachträglichen Einbau bei Old- und Youngtimern. Als Erstausrüster am Markt bieten diese Hersteller auch neue Ersatzteile oder aber Reparatur- und Wartungssets rund um den Bremskraftverstärker an.

Klassischer Bremskraftverstärker (BKV) in PKW-Modellen

Der klassische Bremskraftverstärker wirkt wie das Bremspedal in herkömmlichen Bremssystemen direkt auf den Hauptbremszylinder ein, wobei letzterer für den Transport der Bremsflüssigkeit in das Leitungssystem verantwortlich ist. Im Falle eines Bremskraftverstärkers wird der Druck auf den Hauptbremszylinder durch einen Unterdruck unterstützt, der die am Pedal aufgebrachte Kraft in selbiger Richtung unterstützt und die aufzuwendende Pedalkraft verringert. Ein Bremskraftverstärker verfügt über eine integrierte Druckstange und eine integrierte Membran. Die Druckstange ist eine mechanische Verbindung zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder - um die Druckstange herum finden sich die Druck- bzw. Vakuumkammern. Letztere werden wiederum von einer luftdichten Membran voneinander getrennt. Wird nun das Bremspedal und infolgedessen die Druckstange samt Tellerventil in Richtung des Hauptbremszylinders betätigt, entsteht durch das beaufschlagte Zuführen von atmosphärischen Druck ein erhöhter Druck in der rechten Kammer. Im Teilbremsbereich ist der Druck in der rechten Kammer dennoch niedriger als in der linken, so dass die Bremskraft immer noch vollständig durch körperliche Muskelkraft erzeugt wird. Wird das Bremspedal jedoch komplett durchgetreten, wandert auch das in Mitte der Druckstange angebrachte Tellerventil zwischen rechter und linker Kammer weiter und ermöglicht einen Druckaustausch. Folglich herrscht auf der rechten Seite ein größerer Druck als auf der linken Seite, so dass die Bremskraft vollständig unterstützt werden kann. Weil die zur Unterstützung beigefügte Bremskraft von der Größe der Arbeitsmembranen abhängig ist, muss die Membranfläche im Bremskraftverstärker entsprechend groß sein. Viele Fahrzeuge, die nicht über den entsprechend nötigen Bauraum zur Installation eines Bremskraftverstärkers verfügen, werden mit einem so genannten Tandem-Verstärker ausgerüstet. Ein solcher Tandem-Bremskraftverstärker zeichnet sich durch mehrere, in Reihe geschaltete Membranen aus, die in ihrer Gesamtheit für eine entsprechend große Bremskraftunterstützung sorgen können. Der nötige Unterdruck wird bei den meisten Bremskraftverstärkern durch die Druckverhältnisse hinter der Drosselklappe bzw. im Ansaugrohr (bei Benzin-Fahrzeugen) oder bauartbedingt durch eine separate Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe (bei Dieselfahrzeugen) erzeugt.

Was Sie über das Modell "Mercedes C190 (AMG GT)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-AMG Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH)</b> - kurz auch nur AMG oder Mercedes-AMG bezeichnet - ist eine Automobilmarke des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz. Unter der Marke Mercedes-AMG werden leistungsstarke Serienmodelle entwickelt, produziert und vermarktet. Sitz der Mercedes-AMG GmbH ist Affalterbach, nur wenige Kilometer vom Daimler-Hauptsitz entfernt.

Die <b>Gründung der Mercedes-AMG GmbH</b> geht auf die Gründer Hans Werner <b>A</b>ufrecht und Erhard <b>M</b>elcher zurück. Die Anfangsbuchstaben der Nachnamen bilden zusammen mit dem Anfangsbuchstaben <b>Großaspachs</b>, dem ursprünglichen Firmensitz der Marke AMG und Geburtsort des Gründers Aufrecht, die Marke AMG. Innerhalb der Marke Mercedes-AMG werden Gesamtfahrzeugkonzepte im Hochleistungsbereich entwickelt. Zudem ist Mercedes-AMG ein Mercedes-Benz-Original-Equipment-Manufacturer (OEM). Der Mercedes-Benz SLS AMG ist das erste Fahrzeug der Marke gewesen, das im Jahr 2010 komplett unabhängig von Serienfahrzeugen und in einer 36-monatigen Entwicklungszeit auf den Markt gebracht wurde. Im Jahr 2014 wurde mit dem Mercedes-AMG GT die zweite Eigenentwicklung der Marke Mercedes-AMG vorgestellt.<br /><br />Abseits von kompletten Fahrzeugen werden innerhalb Affalterbachs aber auch leistungsstarke Mercedes-Motoren entwickelt und in der hauseigenen Motoren-Manufaktur zusammengebaut. Kennzeichnend für AMG-Motoren: Jeder Motor erhält im letzten Produktionsschritt eine eigene Plakette, die die Unterschrift des entsprechenden Mechanikers aufzeigt. Die Motoren werden an die jeweiligen Mercedes-Benz-Werke wie Sindelfingen oder Bremen geliefert und dort in die AMG-Fahrzeuge eingebaut. Sonderausstattungen und Sonderwünsche, die ab Werk nicht konfiguriert werden können, werden innerhalb der Mercedes-eigenen Qualitätsstandards und den entsprechenden gesetzlichen Vorgaben im AMG Performance Studio umgesetzt und den Kundenwünschen entsprechend erfüllt. Typische AMG-Fahrzeuge sind der Mercedes-AMG C63, Mercedes-AMG E63, Mercedes-AMG S63 oder der Mercedes-AMG SLS und Mercedes-AMG GT.