Produktkategorie Bremskraftverstärker für Mercedes W461 (G-Klasse) - Bremse

Sie sind für Ihren Mercedes Benz auf der Suche nach Ersatzteilen oder Tuning-Produkten? Dann sind Sie bei uns richtig. Die befinden sich in der Kategorie "Bremskraftverstärker für Mercedes W461 (G-Klasse) - Bremse". Im Menü können Sie die Kategorie und auch das Fahrzeugmodell wählen und wechseln. Stöbern Sie durch die Angebote und vergleichen Sie die Produktpreise.

Produktkategorie: Bremskraftverstärker (Allgemeines)

Bremskraftverstärker: Ersatzteile und Teile zum Nachrüsten

Der Bremskraftverstärker ist für eine Verringerung der nötigen Pedalkraft zuständig, die für eine Bremsung bzw. Vollbremsung notwendig wäre. Klassische Zulieferer des Bremskraftverstärkers sind ATE, Bosch, Blue Print oder f.becker. Bei diesen Herstellern sind auch Bremskraftverstärker zum Nachrüsten erhältlich - etwa zum nachträglichen Einbau bei Old- und Youngtimern. Als Erstausrüster am Markt bieten diese Hersteller auch neue Ersatzteile oder aber Reparatur- und Wartungssets rund um den Bremskraftverstärker an.

Klassischer Bremskraftverstärker (BKV) in PKW-Modellen

Der klassische Bremskraftverstärker wirkt wie das Bremspedal in herkömmlichen Bremssystemen direkt auf den Hauptbremszylinder ein, wobei letzterer für den Transport der Bremsflüssigkeit in das Leitungssystem verantwortlich ist. Im Falle eines Bremskraftverstärkers wird der Druck auf den Hauptbremszylinder durch einen Unterdruck unterstützt, der die am Pedal aufgebrachte Kraft in selbiger Richtung unterstützt und die aufzuwendende Pedalkraft verringert. Ein Bremskraftverstärker verfügt über eine integrierte Druckstange und eine integrierte Membran. Die Druckstange ist eine mechanische Verbindung zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder - um die Druckstange herum finden sich die Druck- bzw. Vakuumkammern. Letztere werden wiederum von einer luftdichten Membran voneinander getrennt. Wird nun das Bremspedal und infolgedessen die Druckstange samt Tellerventil in Richtung des Hauptbremszylinders betätigt, entsteht durch das beaufschlagte Zuführen von atmosphärischen Druck ein erhöhter Druck in der rechten Kammer. Im Teilbremsbereich ist der Druck in der rechten Kammer dennoch niedriger als in der linken, so dass die Bremskraft immer noch vollständig durch körperliche Muskelkraft erzeugt wird. Wird das Bremspedal jedoch komplett durchgetreten, wandert auch das in Mitte der Druckstange angebrachte Tellerventil zwischen rechter und linker Kammer weiter und ermöglicht einen Druckaustausch. Folglich herrscht auf der rechten Seite ein größerer Druck als auf der linken Seite, so dass die Bremskraft vollständig unterstützt werden kann. Weil die zur Unterstützung beigefügte Bremskraft von der Größe der Arbeitsmembranen abhängig ist, muss die Membranfläche im Bremskraftverstärker entsprechend groß sein. Viele Fahrzeuge, die nicht über den entsprechend nötigen Bauraum zur Installation eines Bremskraftverstärkers verfügen, werden mit einem so genannten Tandem-Verstärker ausgerüstet. Ein solcher Tandem-Bremskraftverstärker zeichnet sich durch mehrere, in Reihe geschaltete Membranen aus, die in ihrer Gesamtheit für eine entsprechend große Bremskraftunterstützung sorgen können. Der nötige Unterdruck wird bei den meisten Bremskraftverstärkern durch die Druckverhältnisse hinter der Drosselklappe bzw. im Ansaugrohr (bei Benzin-Fahrzeugen) oder bauartbedingt durch eine separate Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe (bei Dieselfahrzeugen) erzeugt.

Was Sie über das Modell "Mercedes W461 (G-Klasse)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz G-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die G-Klasse wird seit 1979 produziert und wurde hinsichtlich Grundform kaum verändert. Insbesondere die technischen Features - etwa Motorisierungen, Interieurdetails und technische Sicherheitsmerkmale - haben sich in den vergangenen Jahren verändert und wurden der Moderne angepasst.

Bis zum Jahr 2011 wurden mehr als <b>210.000 Exemplare der G-Klasse</b> verkauft. Ältere Exemplare der Mercedes-Benz G-Klasse sind insbesondere auf dem Youngtimer- und Gebrauchtwagenmarkt zu Liebhaber- und Sammlerpreisen erhältlich. Innerhalb der zivilen Bereiche wurden im Wesentlichen drei Aufbauvarianten der Mercedes-Benz G-Klasse entwickelt. Einerseits war die G-Klasse als zweitüriges Cabriolet, als geschlossener Dreitürer (Station kurz) sowie als fünftürige Langversion (Station lang) zu haben. Die Ursprungsvariante der G-Klasse - der W 460 - wurde bis zum Jahr 1990 produziert.<br /><br />Danach wurde die G-Klasse in die jeweiligen Kundenansprüche unterteilt. So ist unter dem W 461 eine G-Klasse mit zuschaltbarem Allradantrieb und reduzierter Ausstattung zu verstehen, während es sich bei dem W 463 um eine G-Klasse mit permanentem Allradantrieb und gehobener Ausstattung handelt. Die G-Klasse ist eines der geländegängigsten Fahrzeuge bei gleichzeitigem Alltagsnutzen. Konkurrenzmodell der Mercedes-Benz G-Klasse ist unter anderem der Land Rover Defender. Die heutige G-Klasse verfügt über immer modernere Technologien: Nebst verschiedenen Diesel- und Benzinmotoren ist die Mercedes-Benz G-Klasse mit unterschiedlichsten Infotainment,- Entertainment- und Sicherheitssystemen erhältlich.