Produktkategorie Rußpartikelfilter für Mercedes R170 (SLK) - Auspuff

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Produktkategorie: Rußpartikelfilter (Allgemeines)

Ein Rußpartikelfilter filtert und reinigt die Abgase eines Dieselmotors von Stoffen wie Ruß, Metallabrieb, Rostpartikel, Asche sowie Sulfat und verschiedenen Kohlenwasserstoffen. Der Rußpartikelfilter ist eine typische Einrichtung für die Abgasreinigung und vornehmlich bei PKW-Modellen wie deinem Mercedes R170 (SLK)-Modell in zwei unterschiedlichen Ausführungen - dem Wandstromfilter oder Nebenstromfilter - verbaut. In Deutschland wird die Nachrüstung von dieselbetriebenen PKW mit Partikelfilter steuerlich gefördert. Störungen im Partikelfilter können die eine Blockierung der Zellen durch Asche und Ascheablagerungen, eine mechanische Beschädigung des Rußpartikelkörpers sowie durch Schmelzen des Teilkörpers auftreten. Dann ist ein Tausch des Dieselpartikelfilters bei deinem Mercedes R170 (SLK)-Modell notwendig. Wenn sich der Rußpartikelfilter deines Mercedes R170 (SLK)-Modells zugesetzt hat, leuchtet in der Regel eine entsprechende Anzeige in den Armaturen auf. Zugleich werden Motorleistung und Drehmoment verringert. Ein defekter Rußpartikelfilter macht sich aber auch durch einen erhöhten Ölverbrauch, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie einer erhöhten Rußkonzentration in den Abgasen bemerkbar.

Was Sie über das Modell "Mercedes R170 (SLK)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.