Produktkategorie Katalysator für Mercedes R172 (SLK) - Auspuff

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Produktkategorie: Katalysator (Allgemeines)

Aufgabe des PKW-Katalysators ist es, die chemische Umwandlung der Schadstoffe bei der Verbrennung wie Kohlenwasserstoffe (CmHn), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) in die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid (CO2), Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) durch Oxidation beziehungsweise Reduktion vorzunehmen. Im Allgemeinen unterscheidet man drei verschiedene Arten des Katalysators - den EOBD-Katalysator, den Oxidationskatalysator und den Drei-Wege-Katalysator. Der Drei-Wege-Kat ist vorwiegend für Fahrzeuge mit Ottomotor bzw. Benzinmotor bestimmt. Der Kat deines Mercedes R172 (SLK)-Modells unterliegt einem gewissen Alterungsprozess sowie Verschleiß. Die Lebensdauer eines Katalysators wird im Allgemeinen auf eine Laufleistung zwischen 80.000 bis zu 120.000 Kilometer beziffert. Danach muss der Kat häufig ausgetauscht werden. Häufig wird der Katalysator durch Fehler in der Zündanlage oder durch Fehler bei der Gemischaufbereitung beschädigt. Gelangt nämlich unverbranntes Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Katalysator, kann die Katalysatoroberfläche verbrennen. Dadurch wird wiederum der Katalysatorträger beschädigt. Bekannte Hersteller von Katalysatoren sind Bosal, Eberspächer, HJS, Walker oder Ernst.

Was Sie über das Modell "Mercedes R172 (SLK)" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.