Produktkategorie Querlenker für Mercedes GLA - Fahrwerk

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Produktkategorie: Querlenker (Allgemeines)

Die meisten Querlenker moderner Fahrzeuge werden aus Aluminium gefertigt. Alu bietet den Vorteil, dass es leicht und vergleichsweise einfach zu produzieren ist. Querlenker sind vergleichsweise robuste und widerstandsfähige Bauteile. Das ist auch notwendig, schließlich wirken auf die Querlenker starke Kräfte ein. Dennoch: Nicht der Querlenker selbst, sondern vielmehr die Trag- und Führungsgelenke des Querlenkers können verschleißen. Umso wichtiger ist, die Querlenker selbst bei kleinem Spiel zu ersetzen oder entsprechend durch Tausch der Querlenker-Buchen oder Querlenker-Gelenke zu reparieren. Ein defekter Querlenker deines Mercedes GLA-Modells macht sich insbesondere bei Beschleunigungs- und Bremsmanövern bemerkbar. Meist äußerst sich ein verschlissener Querlenker durch Vibrationen im Lenkrad oder Poltergeräusche.

Was Sie über das Modell "Mercedes GLA" eventuell noch nicht wussten

Der <b>Mercedes-Benz GLA</b> - intern auch als X 156 bezeichnet - ist ein Kompakt-SUV des Automobilherstellers Mercedes-Benz. Die Markteinführung des GLA erfolgte im Frühjahr 2014. Der GLA war das vierte Modell, das auf dem modularen Frontantriebskonzept der Daimler AG aufbaute.

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 markiert der Mercedes-Benz GLA den Bestwert unter den Kompakt-SUVs. Konkurrenzmodelle des Mercedes-Benz GLA sind der Audi Q3 oder der BMW X1. Zur Markteinführung des <b>Mercedes-Benz GLA</b> waren insgesamt sieben Modell erhältlich - drei Modelle mit Ottomotor und vier Modelle mit Dieselmotor. Die beiden kleinsten Benziner GLA 180 und GLA 200 sowie das Selbstzünder-Modell GLA 180 CDI sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Der leistungsstarke GLA 45 AMG ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet - dem so genannten 4MATIC-Antrieb. Für stärkere GLA-Modelle ist der Allradantrieb optional bzw. gegen Aufpreis zu haben. Übrigens: Als erstes Mercedes Benz-Modell verfügt der GLA über das überarbeitete permanente Allradsystem 4MATIC mit vollvariabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.