Produktkategorie Bremsflüssigkeit für Mercedes SLK - Bremse

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Produktkategorie: Bremsflüssigkeit (Allgemeines)

Bremsflüssigkeit: Hygroskopische Flüssigkeit

Die Bremsflüssigkeit weist eine besondere Eigenschaft auf - sie ist hygroskopisch. Das bedeutet, dass die Bremsflüssigkeit Wasser - etwa Wasser aus der Luftfeuchte - aufnimmt. Dadurch können sich keine Tröpfchen in der Bremsflüssigkeit bilden und Wasser wird vollständig gelöst. Würden sich hingegen Tröpfchen in der Bremsflüssigkeit deines Mercedes SLK-Modells bilden, könnte das erhebliche Schäden an der Bremsanlage oder sogar einen Totalausfall der Bremsanlage mit sich bringen. Derartige Wassertropfen könnten nämlich bei bereits etwa 100 Grad Celsius verdampfen und kleine Dampfblasen bilden, die wiederum einen Totalausfall der Bremsanlage zur Folge haben. Des Weiteren könnten Wassertropfen unter dem Gefrierpunkt zu Eis erstarren und die Bremsleitungen durch ihr größeres Volumen verstopfen oder gar beschädigen.

Wartung der Bremsflüssigkeit

Der Tausch der Bremsflüssigkeit bei deinem Mercedes SLK-Modell sollte in regelmäßigen Abständen stattfinden. Zumeist wird die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre getauscht. Das genaue Wechselintervall der Bremsflüssigkeit für dein Mercedes SLK findest du im Serviceheft bzw. in der Betriebsanleitung heraus. Dort ist auch genau spezifiziert, welche Bremsflüssigkeit du benötigst.

Was Sie über das Modell "Mercedes SLK" eventuell noch nicht wussten

Die <b>Mercedes-Benz SLK-Klasse</b> ist eine Modellbaureihe des Automobilherstellers Mercedes-Benz und wurde 1996 eingeführt. Beim klassischen Mercedes-Benz SLK handelt es sich um ein Roadster-Modell, das unterhalb des bekannten Mercedes SL positioniert ist und damit deutlich günstiger als auch kleiner ist.

Technisch ist der <b>SLK eng mit der jeweiligen C-Klasse</b> verwandt. Der SLK R 170 teilt sich vieles mit der C-Klasse 202, der SLK R 171 mit der C-Klasse 203 und der SLK R 172 mit der C-Klasse 204. Eine Besonderheit des SLK ist das klappbare Stahldach, das vom Hersteller auch als so genanntes Vario-Dach bezeichnet wird. Das bedeutet, dass das Dach im offenen Zustand komplett im Kofferraum verschwindet und damit nicht mehr sichtbar ist. Weil es sich um ein klappbares Stahldach handelt, vereint das Vario-Dach die Vorteile eines Hardtops mit der Flexibilität eines klassischen Faltverdecks. Der Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, während der Mercedes-Benz R 171 von 2004 bis 2011 folgte. Die dritte Generation - der Mercedes-Benz R 172 - wurde seit 2011 produziert.